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正时机构是发动机的重要组成部分，发动机凸轮轴通过正时机构的传动与曲轴配合工作，通过一定的传动比来保证进气、排气时间的准确。可以说，正时机构的正常工作是发动机动力性和经济性的重要保障。
目前，正时机构的传动主要采用链条传动和皮带传动2种形式，采用皮带传动的发动机占有很大的比例。对于通过皮带传动的正时机构，传动系统通常由正时皮带、张紧器(张紧轮)、惰轮、水泵以及固定螺栓等部件组成。皮带传动正时机构的结构相对简单，成本较低，但是由于橡胶材质的皮带易老化，或者由于张紧器的原因而出现皮带正时错位甚至皮带断裂等故障，会造成发动机的严重损坏。
鉴于正时机构的重要性，大多数汽车厂商规定的车辆保养项目中，发动机正时机构的定期检查和维护是必需的项目。而正时机构中的一些部件，如正时皮带则需要每6万km或8万km(根据发动机类型而有不同)必须更换，其他如张紧轮等部件视情况更换。但是也有一些汽车厂商的售后服务政策中，正时机构必须定期成套更换，目前成套更换已经成为主流趋势。对于车主来说，成套更换皮带和张紧轮等正时机构传动部件比单独更换皮带的一次性花费高，但是可以避免后期因为张紧轮等部件的损坏而导致皮带的再次损坏，因此大多数车主也逐渐接受了成套更换的方式。正时机构传动部件成套更换的理念在国外已经很普遍，已经有多种类型的正时皮带套装产品。在国内汽车零部件售后市场上，越来越多的零部件企业将国外的套装产品引入国内或新推出了正时套装产品，这些套装可以使维修企业不必再从多个供应商处采购部件，保证了部件质量的可靠性，而且也增加了维修企业的单车利润。
中国是汽车保有大国，作为汽车保养用到的常规零部件，正时皮带套装产品的需求量非常大。那么，在目前中国汽车售后市场上，正时皮带套装产品的主要生产厂商有哪些?车主和汽车维修企业如何看待正时皮带套装的使用?汽车维修企业在选用正时皮带套装时又应该注意什么?本期专题文章将会对正时皮带套装的市场状况进行分析。
1 正时皮带套装产品市场分析
目前，很多汽车零部件厂商已经在中国汽车售后市场推出了正时皮带套装产品，例如盖茨、舍弗勒、康迪泰克、斯凯孚以及岱高等厂商，其中的一些厂商不仅提供正时皮带套装产品，也提供发动机附件皮带套装产品。在正时皮带套装中包括多个部件，这些部件并不完全是套装产品提供厂商自己的产品，例如盖茨和康迪泰克以生产皮带而闻名，而舍弗勒旗下的INA(依纳)和斯凯孚则是张紧轮产品的知名供应商，因此在正时皮带套装中，有的正时皮带或张紧轮是自己的产品，而张紧轮或正时皮带则由其他厂商处采购。分析正时皮带套装的市场占有率，与正时皮带或张紧轮单品的行业知名度有很大关系，而单品的行业知名度则与其进入汽车售后市场的时间早晚、品牌推广力度以及主机厂的配套程度等因素有关。从本刊调查的结果来看，盖茨的正时皮带套装在市场份额上占有领先地位。盖茨的正时皮带套装产品在国内已经推广多年，近几年的销售额才出现了飞跃式的增长，这与市场的培养和用户对整套更换理念的接受程度是分不开的。
在汽车售后市场销售的正时套装，既有原装进口的产品，也有国内生产的产品，这些产品在价格方面存在较大的差别。在车型覆盖方面，正时皮带套装的生产厂商都在努力做到覆盖全车系，但是这些厂商目前在车型覆盖方面还是会有比较明显的侧重，这与零部件厂商在0EM市场配套的情况和车型的保有量有关。
根据正时皮带套装中包含的部件种类不同，目前市场上销售的正时皮带套装产品有多种，有些套装产品将水泵包含在内，有些套装产品中还提供了安装工具和操作指南，例如INA提供的各类套装产品，维修企业可以根据各自的实际需要进行选购。正是因为看到了正时皮带套装产品的销售潜力，汽配市场上也出现了一些小厂商拼凑的套装产品，这些套装中的部件大多来源不明，维修企业应该慎重购买。
2 正时皮带套装产品市场调研
在针对维修企业发放的正时皮带套装产品调查问卷中，共收到来自一汽一大众、一汽大众奥迪品牌、上海通用别克、广汽本田、北京现代、上海大众、东风本田、东风标致、华晨汽车、上汽荣威、一汽海马、宝骏汽车以及路虎等品牌4S店回馈表共计37份，一、二类独立综合性修理厂回馈表46份。
调查结果显示，当客户的车辆到达正时皮带更换周期时，包括4S店和综合性修理厂在内的所有维修企业几乎都会推荐客户成套更换正时皮带和张紧轮等部件，都会说明没有成套更换可能带来的潜在隐患(当然这其中也有推卸后续可能出现的安装问题带来的责任)。在4S店人员的推荐下，95％以上的客户会成套更换正时机构传动部件，只有很少量的客户因为张紧轮的价格原因不接受全套更换而只更换了正时皮带。而综合性修理厂的调查结果显示，56％的客户在推荐下会接受全套更换正时机构传动部件，44％的客户选择只更换皮带或个别正时机构部件。由此可见，在向客户推荐的能力方面或者说客户对维修企业信任度方面，4S店占有绝对的优势。
但是，在正时皮带套装的认知度方面，因为4S店的大多数零部件来自汽车厂商，而汽车厂商在正时皮带套装产品的推广方面做的工作还比较少，因此将近80％的受调查4S店明确表示没有使用过正时套装产品，而是同时使用正时皮带和张紧轮等单品进行成套更换，而且大多数4S店对正时产品缺乏品牌方面的了解。相反，在综合性修理厂方面，明确购买过正时皮带套装的维修企业的比例达到62.5％，而且由于他们的零部件购买渠道几乎全部来自于汽配市场，因此对盖茨、INA的正时产品或多或少都了解一些。其中盖茨、INA的品牌认知度更高一些，均达到了80％。
3 如何正确认识正时皮带套装
发动机工作时，正时机构传动部件高速运转，并长期处于恶劣的工作环境下，因此正时皮带等橡胶件的老化是必然的，张紧器中的轴承或液压密封件也有一定的寿命，因此需要定期进行更换。一旦正时皮带断裂，轻则发动机停止工作，有些类型的发动机还会出现活塞与气门碰撞的严重后果，会给车主带来重大损失。
有些汽车维修企业担心正时皮带套装产品价格较高，车主难以接受，因此不去大力推荐正时皮带套装产品。殊不知，这样会给客户的车辆留下安全隐患，而且会使维修企业的营业额受到损失。其实，只要对正时皮带套装有了正确的认识，从车主的角度出发进行推广，就会实现双赢。
(1)正时皮带套装保证了各部件的质量
正时机构传动部件的定期更换非常有必要，但是，如果不使用正时皮带套装产品，维修企业就需要到市场上采购多个部件，这就难以保证这些部件都具有良好的质量，而且可以顺畅地配合工作，或者可能出现购买的某个部件与车辆不匹配的情况。在实际工作中，因为更换错误的配件引发的故障很多，而选择正时皮带套装则能够有效地避免这种情况的发生。只要选定车型，就有与之配套的正时皮带套装产品，安装错误零件的情况就不会发生了。
(2)正时皮带套装需要正确安装
当然，并不是说选对了正时皮带套装产品，正时机构的故障就可以完全避免了。在维修企业，包括很多4S店，由于不正确安装引发的故障案例有很多。例如，张紧轮调整不当导致的皮带过松或者过紧、张紧轮安装不正确导致的张紧轮损坏及正时皮带错齿导致的正时不正确等。因此，一定要提高维修人员对于正时皮带套装的安装技能，并严格按照正时套装里的安装指导进行操作。
随着车主对于车辆的认识逐渐加深，他们对于车辆的一些保养项目的接受程度也越来越高。因此，只要理由充分，车主是乐于接受更换正时皮带套装的。维修企业应该抓住这样的机会，毕竟能够为企业带来比较可观的盈利。但是，无论是维修人员还是维修服务接待人员，都应该经过正规的产品知识培训，培训不仅是要求他们认识相关的产品，更是要掌握产品的工作原理、故障成因以及不及时维护带来的危害，这样才能进一步向车主宣传相关知识。建议维修企业与当地正时皮带套装的品牌授权经销商联系，以取得可靠的产品并进行专业的合作。
目前，正时机构的传动主要采用链条传动和皮带传动2种形式，采用皮带传动的发动机占有很大的比例。对于通过皮带传动的正时机构，传动系统通常由正时皮带、张紧器(张紧轮)、惰轮、水泵以及固定螺栓等部件组成。皮带传动正时机构的结构相对简单，成本较低，但是由于橡胶材质的皮带易老化，或者由于张紧器的原因而出现皮带正时错位甚至皮带断裂等故障，会造成发动机的严重损坏。
鉴于正时机构的重要性，大多数汽车厂商规定的车辆保养项目中，发动机正时机构的定期检查和维护是必需的项目。而正时机构中的一些部件，如正时皮带则需要每6万km或8万km(根据发动机类型而有不同)必须更换，其他如张紧轮等部件视情况更换。但是也有一些汽车厂商的售后服务政策中，正时机构必须定期成套更换，目前成套更换已经成为主流趋势。对于车主来说，成套更换皮带和张紧轮等正时机构传动部件比单独更换皮带的一次性花费高，但是可以避免后期因为张紧轮等部件的损坏而导致皮带的再次损坏，因此大多数车主也逐渐接受了成套更换的方式。正时机构传动部件成套更换的理念在国外已经很普遍，已经有多种类型的正时皮带套装产品。在国内汽车零部件售后市场上，越来越多的零部件企业将国外的套装产品引入国内或新推出了正时套装产品，这些套装可以使维修企业不必再从多个供应商处采购部件，保证了部件质量的可靠性，而且也增加了维修企业的单车利润。
中国是汽车保有大国，作为汽车保养用到的常规零部件，正时皮带套装产品的需求量非常大。那么，在目前中国汽车售后市场上，正时皮带套装产品的主要生产厂商有哪些?车主和汽车维修企业如何看待正时皮带套装的使用?汽车维修企业在选用正时皮带套装时又应该注意什么?本期专题文章将会对正时皮带套装的市场状况进行分析。
1 正时皮带套装产品市场分析
目前，很多汽车零部件厂商已经在中国汽车售后市场推出了正时皮带套装产品，例如盖茨、舍弗勒、康迪泰克、斯凯孚以及岱高等厂商，其中的一些厂商不仅提供正时皮带套装产品，也提供发动机附件皮带套装产品。在正时皮带套装中包括多个部件，这些部件并不完全是套装产品提供厂商自己的产品，例如盖茨和康迪泰克以生产皮带而闻名，而舍弗勒旗下的INA(依纳)和斯凯孚则是张紧轮产品的知名供应商，因此在正时皮带套装中，有的正时皮带或张紧轮是自己的产品，而张紧轮或正时皮带则由其他厂商处采购。分析正时皮带套装的市场占有率，与正时皮带或张紧轮单品的行业知名度有很大关系，而单品的行业知名度则与其进入汽车售后市场的时间早晚、品牌推广力度以及主机厂的配套程度等因素有关。从本刊调查的结果来看，盖茨的正时皮带套装在市场份额上占有领先地位。盖茨的正时皮带套装产品在国内已经推广多年，近几年的销售额才出现了飞跃式的增长，这与市场的培养和用户对整套更换理念的接受程度是分不开的。
在汽车售后市场销售的正时套装，既有原装进口的产品，也有国内生产的产品，这些产品在价格方面存在较大的差别。在车型覆盖方面，正时皮带套装的生产厂商都在努力做到覆盖全车系，但是这些厂商目前在车型覆盖方面还是会有比较明显的侧重，这与零部件厂商在0EM市场配套的情况和车型的保有量有关。
根据正时皮带套装中包含的部件种类不同，目前市场上销售的正时皮带套装产品有多种，有些套装产品将水泵包含在内，有些套装产品中还提供了安装工具和操作指南，例如INA提供的各类套装产品，维修企业可以根据各自的实际需要进行选购。正是因为看到了正时皮带套装产品的销售潜力，汽配市场上也出现了一些小厂商拼凑的套装产品，这些套装中的部件大多来源不明，维修企业应该慎重购买。
2 正时皮带套装产品市场调研
在针对维修企业发放的正时皮带套装产品调查问卷中，共收到来自一汽一大众、一汽大众奥迪品牌、上海通用别克、广汽本田、北京现代、上海大众、东风本田、东风标致、华晨汽车、上汽荣威、一汽海马、宝骏汽车以及路虎等品牌4S店回馈表共计37份，一、二类独立综合性修理厂回馈表46份。
调查结果显示，当客户的车辆到达正时皮带更换周期时，包括4S店和综合性修理厂在内的所有维修企业几乎都会推荐客户成套更换正时皮带和张紧轮等部件，都会说明没有成套更换可能带来的潜在隐患(当然这其中也有推卸后续可能出现的安装问题带来的责任)。在4S店人员的推荐下，95％以上的客户会成套更换正时机构传动部件，只有很少量的客户因为张紧轮的价格原因不接受全套更换而只更换了正时皮带。而综合性修理厂的调查结果显示，56％的客户在推荐下会接受全套更换正时机构传动部件，44％的客户选择只更换皮带或个别正时机构部件。由此可见，在向客户推荐的能力方面或者说客户对维修企业信任度方面，4S店占有绝对的优势。
但是，在正时皮带套装的认知度方面，因为4S店的大多数零部件来自汽车厂商，而汽车厂商在正时皮带套装产品的推广方面做的工作还比较少，因此将近80％的受调查4S店明确表示没有使用过正时套装产品，而是同时使用正时皮带和张紧轮等单品进行成套更换，而且大多数4S店对正时产品缺乏品牌方面的了解。相反，在综合性修理厂方面，明确购买过正时皮带套装的维修企业的比例达到62.5％，而且由于他们的零部件购买渠道几乎全部来自于汽配市场，因此对盖茨、INA的正时产品或多或少都了解一些。其中盖茨、INA的品牌认知度更高一些，均达到了80％。
3 如何正确认识正时皮带套装
发动机工作时，正时机构传动部件高速运转，并长期处于恶劣的工作环境下，因此正时皮带等橡胶件的老化是必然的，张紧器中的轴承或液压密封件也有一定的寿命，因此需要定期进行更换。一旦正时皮带断裂，轻则发动机停止工作，有些类型的发动机还会出现活塞与气门碰撞的严重后果，会给车主带来重大损失。
有些汽车维修企业担心正时皮带套装产品价格较高，车主难以接受，因此不去大力推荐正时皮带套装产品。殊不知，这样会给客户的车辆留下安全隐患，而且会使维修企业的营业额受到损失。其实，只要对正时皮带套装有了正确的认识，从车主的角度出发进行推广，就会实现双赢。
(1)正时皮带套装保证了各部件的质量
正时机构传动部件的定期更换非常有必要，但是，如果不使用正时皮带套装产品，维修企业就需要到市场上采购多个部件，这就难以保证这些部件都具有良好的质量，而且可以顺畅地配合工作，或者可能出现购买的某个部件与车辆不匹配的情况。在实际工作中，因为更换错误的配件引发的故障很多，而选择正时皮带套装则能够有效地避免这种情况的发生。只要选定车型，就有与之配套的正时皮带套装产品，安装错误零件的情况就不会发生了。
(2)正时皮带套装需要正确安装
当然，并不是说选对了正时皮带套装产品，正时机构的故障就可以完全避免了。在维修企业，包括很多4S店，由于不正确安装引发的故障案例有很多。例如，张紧轮调整不当导致的皮带过松或者过紧、张紧轮安装不正确导致的张紧轮损坏及正时皮带错齿导致的正时不正确等。因此，一定要提高维修人员对于正时皮带套装的安装技能，并严格按照正时套装里的安装指导进行操作。
随着车主对于车辆的认识逐渐加深，他们对于车辆的一些保养项目的接受程度也越来越高。因此，只要理由充分，车主是乐于接受更换正时皮带套装的。维修企业应该抓住这样的机会，毕竟能够为企业带来比较可观的盈利。但是，无论是维修人员还是维修服务接待人员，都应该经过正规的产品知识培训，培训不仅是要求他们认识相关的产品，更是要掌握产品的工作原理、故障成因以及不及时维护带来的危害，这样才能进一步向车主宣传相关知识。建议维修企业与当地正时皮带套装的品牌授权经销商联系，以取得可靠的产品并进行专业的合作。