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针对航空发动机转子振动控制的主要目的，将控制力分成三个分量，分别用于调整临界转速，抵消不平衡量，提供主动阻尼，并对各分量独立设计其最优控制律，然后对线性转子系统实施综合控制。仿真结果表明，控制力如此分工是合理可行的，综合控制的抑振效果十分显著。
航空发动机转子振动主动控制系统的综合设计
【摘 要】
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针对航空发动机转子振动控制的主要目的，将控制力分成三个分量，分别用于调整临界转速，抵消不平衡量，提供主动阻尼，并对各分量独立设计其最优控制律，然后对线性转子系统实施综合控制
【机 构】
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西北工业大学
【出 处】
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西北工业大学学报
【发表日期】
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1996年3期
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