【摘 要】
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当代汽车上普遍选用往复式活塞内燃机作为动力来源,其转矩及转速变化范围较小,而相对繁杂的使用前提要求汽车驱动力及车速应在较大范围内变化。为解决这一问题在汽车传动系统
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当代汽车上普遍选用往复式活塞内燃机作为动力来源,其转矩及转速变化范围较小,而相对繁杂的使用前提要求汽车驱动力及车速应在较大范围内变化。为解决这一问题在汽车传动系统中设计了变速器。变速器能够改变汽车传动比,扩大车轮转矩及转速的变化,以适应较复杂的行驶,使发动机工况良好;变速器还可以保证曲轴在旋转方向不变时实现倒车;除此以外,还可利用空挡中断动力,使汽车换挡或输出动力。本论文主要内容包括变速器的结构设计方案、重要参数的选取及计算、选用齿轮及中间轴的校核计算、同步器的设计、操纵机构的选择以及箱体的设计等。
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