【摘 要】
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以汽车纵梁挤压铝型材为研究对象,研究了截面形状、时效制度对型材压溃性能的影响。利用电子万能试验机和电液伺服压力试验机检测型材的力学性能和压溃效果,分析力学性能与压
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以汽车纵梁挤压铝型材为研究对象,研究了截面形状、时效制度对型材压溃性能的影响。利用电子万能试验机和电液伺服压力试验机检测型材的力学性能和压溃效果,分析力学性能与压溃性能的潜在关联性。优化纵梁截面设计,确定有利于型材压溃吸能的时效制度。研究结果表明,同种合金不同截面形状压溃效果存在差异,内腔多筋截面利于吸能,压溃效果较好;过时效制度(220℃×2.5 h)下由于型材的综合力学性能较好,压溃效果优于欠时效、峰值时效;对于乘用车纵梁型材采用田字形状截面,时效制度为220℃×2.5 h时压溃效
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