论文部分内容阅读
随着地震区、高速公路、高速铁路、机场及沿海建筑物等地基土结构循环动荷载的增加,因土体具有较大的累积塑性变形,容易导致液化和失稳的工程问题,该问题已越来越受到业内重视。为此从临界状态土力学的观点出发,用过应力函数描述了循环荷载作用下塑性应变增量的变化规律,并用塑性体应变作为硬化参数来描述塑性应变增量的大小。研究结果用于高速铁路轨道路基,塑性累积特性的精度可以提高0.32%。