【摘 要】
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在混凝土抗拉强度分析的过程中,强度和极限抗拉强度一直是两个重要的指标.目前,对极限抗拉强度的实验研究还没有明确统一的方法.同时,轴向拉伸试验在一定程度上存在一定难度,
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在混凝土抗拉强度分析的过程中,强度和极限抗拉强度一直是两个重要的指标.目前,对极限抗拉强度的实验研究还没有明确统一的方法.同时,轴向拉伸试验在一定程度上存在一定难度,导致试验结果相对分散.早期为了使高速公路预拌混凝土拉伸变形值、劈裂强度和轴向拉伸之间的关系可以更准确,高速公路混凝土芯轴拉伸试验设备进行了优化,有效地解决困难.在这个过程中,我们优化设计了公路用混凝土的轴心受拉实验设置,并以三个强度等级的预拌混凝土为研究对象,进行了一个龄期(72、168、336、672h)的实验.根据混凝土极限拉伸应变的发展规律进行推理,得到公式.结果表明,轴向拉伸强度与劈裂强度的比值随龄期的增长而减小.混凝土抗拉强度与抗压强度的关系基本满足标准公式的要求.
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