【摘 要】
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基于某微型客车车身数据，运用有限元法，通过单元、焊点及网格划分建立了白车身结构模型。选取乘客舱位主要分析对象，明确模态分析边界条件后，通过约束与载荷定义确定了静刚度分析
【机 构】
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广东工业大学机电工程学院,福州大学机械工程与自动化学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51705084）,福建省中青年教师教育基金（JAT170090）,福州大学贵重仪器设备开放测试基金（2018T014）
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基于某微型客车车身数据，运用有限元法，通过单元、焊点及网格划分建立了白车身结构模型。选取乘客舱位主要分析对象，明确模态分析边界条件后，通过约束与载荷定义确定了静刚度分析的边界条件，之后明确了弯曲与扭转刚度计算工况。通过模态分析结果，对白车身结构进行了优化改进，通过模态特性分析明确了改进方案的可行性，并进行了静刚度计算。结果表明，所提出的改进方案有效降低了车身激振频率，提升了车辆动态特性。
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