制氧供氧技术研究进展

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氧气是人类赖以生存的根本,但随着工业化发展,高原地区空气密度不断降低,很容易出现高原发应,对人体机能造成损害。因此,相关部门对制氧供氧技术进行深入研究,旨在解决高原环境给人体带来的不良影响。本文深入探究了制氧供氧技术的研究发展,并提出一些方案,望可为相关工作人员提供参考。
其他文献
目的 设计研制富氧膜与变压吸附制氧结合的联合制氧系统,探索两种制氧模式相结合的制氧工艺。方法通过理论计算、三维设计和性能试验,实现对富氧膜制氧组件和变压吸附制氧组件结构、制氧工艺的优化设计和制氧系统性能验证。结果 先富氧膜后变压吸附的联合制氧系统制氧浓度可达约95%。结论 较之单独的变压吸附制氧装置,在保持出氧压力和制氧量稳定的前提下,先富氧膜后变压吸附的联合制氧工艺能将制氧浓度提升2%以上。
<正> 四逆汤为汉代医家张仲景所创制,有回阳救逆之功,治伤寒少阴病的亡阳厥逆证,是《内经》“寒者热之”、“治寒以热”的具体运用,历来公认是回阳救逆的代表方剂,深受医林重视。
期刊
为解决高原地区供氧所需氧源问题,研究和开发一台适用于高原地区的低功耗、低成本、长寿命和强稳定性的制氧装置势在必行。文章模拟高原地区气候条件,搭建一套30m3/h的制氧装置,研究冲洗和均压方式、冲洗管径、吸附时间对制氧装置所生产氧气浓度和产量的影响,同时测定制氧装置在最佳条件下的稳定性。结果显示高原制氧装置在冲洗方式为常冲洗、均压方式为上均压、冲洗管径为10mm、吸附时间为36s时制氧效果最佳且稳定
航空供氧装备的发展决定了飞机性能的发展,其技术的先进性是飞机战术技术性能提高的重要标志之一。分子筛制氧系统在航空中的应用,促使了航空飞机供氧系统的发展与革新,该文针对航空飞机在不同飞行高度下飞行员的吸氧需求,开展了新型制氧系统的设计。
通过对风电机组齿轮箱、偏航变桨齿轮箱、液压系统的介绍,反应润滑对于风电机组大部件的安全稳点运行具有重要意义,直接关系到风电机组设备的可靠性和发电量,并且对运行中润滑油的监测指标和周期加以阐述。
<正> 为开发学生智能,提高方剂学教学质量,笔者曾于一九八四年利用业余时间组织了《四逆散临床举隅》、《泻心汤类方的区别运用》、《血证的配方原则及辩证选药规律的探讨》等三次讲座。讲座分别从三个方面进行组织:
期刊
高原供氧是预防高原病发生及降低高原病发病率的重要手段,是保障急进人员的生命安全、健康水平的重要措施。文章总结归纳了当前弥散供氧主要的应用场所,如隧道、列车、矿山、移动富氧室及建筑室内等场所,希望能更深入地了解弥散供氧,推进弥散供氧在高海拔地区的广泛应用。
高原运行的列车需要增加制氧系统来维持车厢内的氧气浓度。本文基于某高原地区轨道列车项目,介绍了高原轨道列车制氧系统的构成和工作原理,针对某9节编组型式高原列车,进行了制氧系统设备选型计算和控制逻辑设计,针对该制氧系统进行实际线路运行实验,测试性能指标参数、空车增氧速率测定、车内达到的氧浓度指标、分布式供氧效果、车厢内含氧量安全报警等项点,结果表明:所设计的制氧系统能够满足TB/T 3216—2009
<正> 凡用滋补人体气、血、阴、阳的药物为主,组成的方剂,统称为补益剂。《难经·十四难》亦说:“损其肺者,益其气;损其心者,和其营卫,损其脾者,调其饮食,适其寒温;损其肝者,缓其中;损其肾者,益其精。”这就指出了补益五脏的大法。临床中虚证有气虚、血虚、阴虚、阳虚及气血双虚之不同。因此,补益剂也相应的分为补气、补血,气血双补、及补阴、补阳等五类。但在具体应用时,可根据病情,互相调整。如《景岳全书》云
期刊
以两套250Nm~3/h产富氧能力的真空变压吸附制氧装置实际运行情况为例,对运行中存在的分子筛跑料和粉化问题进行分析,针对各项原因进行操作调整和对设备结构进行改造,最终解决了分子筛吸附罐跑料及粉化现象。