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船体梁总纵极限强度的简化计算与参数分析

来源 :武汉理工大学学报：交通科学与工程版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：gl_521

【摘 要】

：

基于Rahman算法,得到船体梁或箱型梁截面加筋板单元的应力应变关系曲线,根据渐进崩溃破坏法,求得船体梁的极限弯距.编写了FORTRAN90计算程序,并对Nishihara模型进行数值分析,

【作 者】

：

杨平 石城林 

【机 构】

：

武汉理工大学交通学院武汉430063

【出 处】

：

武汉理工大学学报：交通科学与工程版

【发表日期】

：

2003年5期

【关键词】

：

船体梁 极限强度 加筋板 散货船 参数分析 ship hull girder  ultimate strength  stiffened plate  bulk 

【基金项目】

：

中国船级社会科学研项目

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基于Rahman算法,得到船体梁或箱型梁截面加筋板单元的应力应变关系曲线,根据渐进崩溃破坏法,求得船体梁的极限弯距.编写了FORTRAN90计算程序,并对Nishihara模型进行数值分析,分别得到屈服应力和板厚对加筋板单元极限强度以及整个模型截面极限弯矩的影响曲线,然后对某大型散货船进行极限承载能力计算.结果表明文中开发的计算程序是正确可靠的.

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