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摘要：本文通过某工程楼地下车库基坑工程的具体实施，并在基坑开挖及地下室施工期间，对围护结构及周围环境全面监测，数据分析得出本基坑工程变形较小，基坑安全稳定。综上所述，本基坑工程选用卸土重力坝与局部土工法加一道混凝土支撑的围护结构形式是安全可靠的。
关键词：某地下车库 基坑围护 施工
中途分类号：U445.55+1参考文献：A
1 基坑概况
某工程楼地下车库基坑规模：基坑外包线形状规则，呈类矩形；基坑周长约301m，开挖面积约4988㎡。基坑挖深：本工程±0.000相当于绝对标高+4.900m。根据岩土工程勘察报告，场地整平标高按绝对标高+4.600m考虑。基坑普遍挖深按照承台垫层底考虑，即挖深6.15m。 超挖深坑：靠边深坑落深1.5m。
2 施工准备
（1）施工前应探明现场有无暗浜等不良工程地质现象，并进一步核实暗浜分布范围和深度，浜区范围内止水或围护搅拌桩水泥掺量提高5%；认真摸清围护范围内的地下障碍物，如有砖块等建筑垃圾或其他障碍物，应先挖除，然后用素土分层回填夯实，确保围护的施工质量及连续性。
（2）施工顺序：重力坝搅拌桩、土工法→坑内加固→降水→局部钢支撑→土方开挖
3 双轴水泥土搅拌桩
（1）搅拌桩采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥，要求水泥应新鲜、干燥、无结块现象；水泥掺量13%，28天无侧限抗压强度标准值>0.8MPa；水泥浆液水灰比0.5～0.6，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。
（2）搅拌桩桩位偏差不超过50mm，桩身垂直度误差不超过1/150，桩顶标高不超过+100～-50mm，桩底标高不超过+100～-100mm。
（3）成桩采用二喷三搅的搅拌工艺（预搅下沉→喷浆提升→搅拌下沉→喷浆提升→搅拌下沉→搅拌提升）。
（4）钻头喷浆搅拌提升速度不宜大于0.5m/min，钻头搅拌下沉速度不宜大于1.0m/min，钻头每转一圈的提升或下沉量以10mm～15mm为宜。
（5）喷浆速度应和提升速度相配合，确保额定浆量在桩身长度范围内均匀分布；当搅拌机预搅下沉至预定标高，水泥浆液到达出浆口后，应在水泥浆液与桩端土充分搅拌30s后再提升钻杆。
（6）施工中因故停浆时，应将搅拌头下沉至停浆点下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升；停机超过3小时，宜先拆卸输管路，并妥加清洗。
（7）内插钢管、钢筋须在水泥土搅拌桩成桩1.0h内完成，并采取可靠的定位措施。
（8）相邻桩的施工间歇时间不得超过16h，否则按冷缝处理，施工冷缝外包两根桩。
4 压顶
施工前必须凿除搅拌桩桩顶浮浆，清理搅拌桩桩顶。按设计要求绑扎好钢筋，并将插筋与水平钢筋网片连接焊接好。浇筑混凝土厚度必须达到设计厚度，养护时间要达到设计强度。
5 土工法
（1）型钢接头焊接质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）的有关规定，且接头形式与焊接质量须满足型钢起拔要求，为利于起拔回收，内插型钢表面宜涂抹减摩剂。
（2）施工需要采用分段焊接时，宜采用坡口焊接，焊缝质量等级不得低于二级；单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头位置应避开型钢弯矩最大处，相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，竖向错开距离不宜小于1m。
（3）型钢插入宜在搅拌桩施工结束后30min内进行，插入前必须检查其直线度、接头焊接质量确保满足垂直度要求；型钢插入宜依靠自重插入，严禁采用多次重复起吊型钢并松钩下落的插入方法。
（4）型钢回收应在主体地下结构施工完成、地下室外墙与搅拌桩之间回填密实后方可进行；在拆除支撑和腰梁时应将残留在型钢表面的腰梁限位或支撑抗剪构件、电焊疤等清除干净；型钢起拔宜采用液压起拔机；型钢拔除回收时，采用间隔拔除的方法。
（5）型钢插入允许偏差应符合下列要求：①型钢顶标高：允许偏差±50mm；②型钢垂直度：允许偏差1/200；③型钢平面位置：平行于基坑边线允许偏差50mm，垂直于基坑边线允许偏差10mm；④形心转角：不大于3°。
6钢筋混凝土围檩及支撑
（1）钢筋保护层厚度底侧50mm，其余侧30mm。
（2）支撑施工允许偏差应符合下列要求：①截面尺寸：允许偏差+20mm、-10mm；②支撑轴线标高：允许偏差20mm；③支撑轴线平面位置：允许偏差30mm；④支撑挠曲度：允许偏差支撑长度的1/1000；⑤支撑两端的标高差：允许偏差20mm及支撑长度的1/600。
（3）支撐底模应具有一定的刚度、强度和稳定性，采用混凝土垫层作底模时，应有隔离措施，挖土时及时清除。
（4）围檩施工前应凿除围护墙表面泥浆、混凝土松软层及凸出墙面的混凝土，保证围檩与围护墙间接触密实。
（5）支撑系统中通长支撑为主撑，短杆件为次撑，节点处次撑钢筋位于主撑钢筋内部。
（6）围檩和支撑纵向钢筋采用焊接，接头设在离支点L/3处，焊接接头应相互错开，单面焊焊接接头连接区长度10d，焊接接头连接区段长度35d，同一连接区段纵向受拉钢筋接头数量不大于50%。
（7）围檩及支撑宜整体浇筑，超长支撑杆件（超过100m）宜分段浇筑；围檩及支撑分段浇筑时，断点应设置于支点L/3处，表面进行凿毛处理并设置钢丝网。
7土方开挖
（1）开挖应按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序。
（2）基坑开挖的土方不得在临近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运。
（3）基坑分层开挖厚度不应大于1.5m，临时边坡坡度不大于1：1.5，高度大于4m时，应二级放坡。
（4）坑底以上30cm土方应采取人工修底的方式挖除，并防止坑底土体扰动；混凝土垫层应做到随挖随捣，挖土到设计标高后，应在8小时内浇筑垫层，垫层浇至围护桩边，无垫层坑底最大暴露面积不得大于200m2。
（5）邻近基坑边的局部深坑（深度超过1.5m）应在大面积垫层完成后开挖，严禁一次开挖到底。
（6）对于无支撑位置，基坑周边1倍开挖深度范围严禁堆载。重力坝边长超过50m应分段开挖；盆式挖土，坑边留土平台宽度不应小于8m。
（7）对于有支撑位置，基坑边超载应控制在15kN/㎡以内，并严格控制不均匀堆载；大量超载位置应另行加固。同时应遵循先撑后挖，限时支撑，严禁超挖的原则，无支撑暴露时间控制在48小时之内，无支撑暴露长度不大于30m。
（8）挖土机械严禁直接压过支撑杆件，挖土机械通过支撑前，必须回填30cm厚土体，并铺设道板架空后方可通行。
（9）挖土机械严禁碰撞工程桩、围护桩、降水井管；支撑及立柱系统；挖土应先掏空降水井管、工程桩四周，避免承受不均匀的侧向土压。
8基坑降水
（1）基坑开挖前应进行基坑开挖影响范围内的疏干降水，预抽水时间根据基坑面积、开挖深度决定，不宜少于15天；对于分层、分块开挖的基坑，开挖前坑内水位应降至开挖面以下0.5～1.0m。
（2）基坑开挖过程中，应在基坑外侧设置由集水井和排水沟组成的地表排水系统，避免坑外地表水流入基坑内；排水沟宜布置在止水帷幕外边缘0.5m以外；坑外排水沟应有可靠的防渗措施，防止由于围护体位移引起排水沟开裂损坏，导致地表水渗入坑周土中。
（3）基坑内宜设集水井和排水明沟或排水暗沟以疏导基坑内明水；集水井中的明水应采用抽水设备抽至地面；盲沟中宜回填级配砾石作为滤水层。
（5）降水期间须密切关注坑外水位变化情况，若有异常，应及时查明原因，并采取相应措施。
结语
总之，在进行某地下车库基坑围护施工时，要坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，为更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区及周围居民提供更好更安全的施工、居住环境。
参考文献：
[1]胡家玉.浅谈SMW工法桩的施工工艺和技术要点[J].商品与质量·建筑与发展,2013,(5):319.
[2]赵晖,蒋波.SMW工法在软土深基坑支护中的设计与应用[J].浙江建筑,2012,29(10):31-34.
[3]姚小鹍.尚郡小区大面积不规则基坑围护施工[J].住宅科技,2012,32(9):50-54.
[4]谢绍颜.探讨建筑工程深基坑施工技术[J].中华民居,2012,(3):418-419.
[5]杨娴.某高层地下车库深层搅拌桩基坑围护实例[J].住宅科技,2012,(3):47-49.
[6]刘勇,孔祥国.土钉墙在上海某地下车库基坑围护中的应用[J].黑龙江科技信息,2012,(13):252-252.DOI:10.3969/j.issn.1673-1328.2012.13.269.
关键词：某地下车库 基坑围护 施工
中途分类号：U445.55+1参考文献：A
1 基坑概况
某工程楼地下车库基坑规模：基坑外包线形状规则，呈类矩形；基坑周长约301m，开挖面积约4988㎡。基坑挖深：本工程±0.000相当于绝对标高+4.900m。根据岩土工程勘察报告，场地整平标高按绝对标高+4.600m考虑。基坑普遍挖深按照承台垫层底考虑，即挖深6.15m。 超挖深坑：靠边深坑落深1.5m。
2 施工准备
（1）施工前应探明现场有无暗浜等不良工程地质现象，并进一步核实暗浜分布范围和深度，浜区范围内止水或围护搅拌桩水泥掺量提高5%；认真摸清围护范围内的地下障碍物，如有砖块等建筑垃圾或其他障碍物，应先挖除，然后用素土分层回填夯实，确保围护的施工质量及连续性。
（2）施工顺序：重力坝搅拌桩、土工法→坑内加固→降水→局部钢支撑→土方开挖
3 双轴水泥土搅拌桩
（1）搅拌桩采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥，要求水泥应新鲜、干燥、无结块现象；水泥掺量13%，28天无侧限抗压强度标准值>0.8MPa；水泥浆液水灰比0.5～0.6，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。
（2）搅拌桩桩位偏差不超过50mm，桩身垂直度误差不超过1/150，桩顶标高不超过+100～-50mm，桩底标高不超过+100～-100mm。
（3）成桩采用二喷三搅的搅拌工艺（预搅下沉→喷浆提升→搅拌下沉→喷浆提升→搅拌下沉→搅拌提升）。
（4）钻头喷浆搅拌提升速度不宜大于0.5m/min，钻头搅拌下沉速度不宜大于1.0m/min，钻头每转一圈的提升或下沉量以10mm～15mm为宜。
（5）喷浆速度应和提升速度相配合，确保额定浆量在桩身长度范围内均匀分布；当搅拌机预搅下沉至预定标高，水泥浆液到达出浆口后，应在水泥浆液与桩端土充分搅拌30s后再提升钻杆。
（6）施工中因故停浆时，应将搅拌头下沉至停浆点下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升；停机超过3小时，宜先拆卸输管路，并妥加清洗。
（7）内插钢管、钢筋须在水泥土搅拌桩成桩1.0h内完成，并采取可靠的定位措施。
（8）相邻桩的施工间歇时间不得超过16h，否则按冷缝处理，施工冷缝外包两根桩。
4 压顶
施工前必须凿除搅拌桩桩顶浮浆，清理搅拌桩桩顶。按设计要求绑扎好钢筋，并将插筋与水平钢筋网片连接焊接好。浇筑混凝土厚度必须达到设计厚度，养护时间要达到设计强度。
5 土工法
（1）型钢接头焊接质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）的有关规定，且接头形式与焊接质量须满足型钢起拔要求，为利于起拔回收，内插型钢表面宜涂抹减摩剂。
（2）施工需要采用分段焊接时，宜采用坡口焊接，焊缝质量等级不得低于二级；单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头位置应避开型钢弯矩最大处，相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，竖向错开距离不宜小于1m。
（3）型钢插入宜在搅拌桩施工结束后30min内进行，插入前必须检查其直线度、接头焊接质量确保满足垂直度要求；型钢插入宜依靠自重插入，严禁采用多次重复起吊型钢并松钩下落的插入方法。
（4）型钢回收应在主体地下结构施工完成、地下室外墙与搅拌桩之间回填密实后方可进行；在拆除支撑和腰梁时应将残留在型钢表面的腰梁限位或支撑抗剪构件、电焊疤等清除干净；型钢起拔宜采用液压起拔机；型钢拔除回收时，采用间隔拔除的方法。
（5）型钢插入允许偏差应符合下列要求：①型钢顶标高：允许偏差±50mm；②型钢垂直度：允许偏差1/200；③型钢平面位置：平行于基坑边线允许偏差50mm，垂直于基坑边线允许偏差10mm；④形心转角：不大于3°。
6钢筋混凝土围檩及支撑
（1）钢筋保护层厚度底侧50mm，其余侧30mm。
（2）支撑施工允许偏差应符合下列要求：①截面尺寸：允许偏差+20mm、-10mm；②支撑轴线标高：允许偏差20mm；③支撑轴线平面位置：允许偏差30mm；④支撑挠曲度：允许偏差支撑长度的1/1000；⑤支撑两端的标高差：允许偏差20mm及支撑长度的1/600。
（3）支撐底模应具有一定的刚度、强度和稳定性，采用混凝土垫层作底模时，应有隔离措施，挖土时及时清除。
（4）围檩施工前应凿除围护墙表面泥浆、混凝土松软层及凸出墙面的混凝土，保证围檩与围护墙间接触密实。
（5）支撑系统中通长支撑为主撑，短杆件为次撑，节点处次撑钢筋位于主撑钢筋内部。
（6）围檩和支撑纵向钢筋采用焊接，接头设在离支点L/3处，焊接接头应相互错开，单面焊焊接接头连接区长度10d，焊接接头连接区段长度35d，同一连接区段纵向受拉钢筋接头数量不大于50%。
（7）围檩及支撑宜整体浇筑，超长支撑杆件（超过100m）宜分段浇筑；围檩及支撑分段浇筑时，断点应设置于支点L/3处，表面进行凿毛处理并设置钢丝网。
7土方开挖
（1）开挖应按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序。
（2）基坑开挖的土方不得在临近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运。
（3）基坑分层开挖厚度不应大于1.5m，临时边坡坡度不大于1：1.5，高度大于4m时，应二级放坡。
（4）坑底以上30cm土方应采取人工修底的方式挖除，并防止坑底土体扰动；混凝土垫层应做到随挖随捣，挖土到设计标高后，应在8小时内浇筑垫层，垫层浇至围护桩边，无垫层坑底最大暴露面积不得大于200m2。
（5）邻近基坑边的局部深坑（深度超过1.5m）应在大面积垫层完成后开挖，严禁一次开挖到底。
（6）对于无支撑位置，基坑周边1倍开挖深度范围严禁堆载。重力坝边长超过50m应分段开挖；盆式挖土，坑边留土平台宽度不应小于8m。
（7）对于有支撑位置，基坑边超载应控制在15kN/㎡以内，并严格控制不均匀堆载；大量超载位置应另行加固。同时应遵循先撑后挖，限时支撑，严禁超挖的原则，无支撑暴露时间控制在48小时之内，无支撑暴露长度不大于30m。
（8）挖土机械严禁直接压过支撑杆件，挖土机械通过支撑前，必须回填30cm厚土体，并铺设道板架空后方可通行。
（9）挖土机械严禁碰撞工程桩、围护桩、降水井管；支撑及立柱系统；挖土应先掏空降水井管、工程桩四周，避免承受不均匀的侧向土压。
8基坑降水
（1）基坑开挖前应进行基坑开挖影响范围内的疏干降水，预抽水时间根据基坑面积、开挖深度决定，不宜少于15天；对于分层、分块开挖的基坑，开挖前坑内水位应降至开挖面以下0.5～1.0m。
（2）基坑开挖过程中，应在基坑外侧设置由集水井和排水沟组成的地表排水系统，避免坑外地表水流入基坑内；排水沟宜布置在止水帷幕外边缘0.5m以外；坑外排水沟应有可靠的防渗措施，防止由于围护体位移引起排水沟开裂损坏，导致地表水渗入坑周土中。
（3）基坑内宜设集水井和排水明沟或排水暗沟以疏导基坑内明水；集水井中的明水应采用抽水设备抽至地面；盲沟中宜回填级配砾石作为滤水层。
（5）降水期间须密切关注坑外水位变化情况，若有异常，应及时查明原因，并采取相应措施。
结语
总之，在进行某地下车库基坑围护施工时，要坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，为更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区及周围居民提供更好更安全的施工、居住环境。
参考文献：
[1]胡家玉.浅谈SMW工法桩的施工工艺和技术要点[J].商品与质量·建筑与发展,2013,(5):319.
[2]赵晖,蒋波.SMW工法在软土深基坑支护中的设计与应用[J].浙江建筑,2012,29(10):31-34.
[3]姚小鹍.尚郡小区大面积不规则基坑围护施工[J].住宅科技,2012,32(9):50-54.
[4]谢绍颜.探讨建筑工程深基坑施工技术[J].中华民居,2012,(3):418-419.
[5]杨娴.某高层地下车库深层搅拌桩基坑围护实例[J].住宅科技,2012,(3):47-49.
[6]刘勇,孔祥国.土钉墙在上海某地下车库基坑围护中的应用[J].黑龙江科技信息,2012,(13):252-252.DOI:10.3969/j.issn.1673-1328.2012.13.269.