【摘 要】
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我国汽车正面碰撞试验中使用的是HybridⅢ系列假人,该系列假人代表西方人体几何尺寸。由于中西方人体几何测量学尺寸存在一定差异,真实事故中中国乘员乘坐位置相对于西方乘员
【机 构】
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烟台大学机电汽车工程学院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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我国汽车正面碰撞试验中使用的是HybridⅢ系列假人,该系列假人代表西方人体几何尺寸。由于中西方人体几何测量学尺寸存在一定差异,真实事故中中国乘员乘坐位置相对于西方乘员更为靠前,从而有可能增加中国乘员伤害风险。文章旨在研究我国乘员在正面碰撞过程中的损伤差异。文章基于中西方50百分位男性20个关键人体测量学尺寸,以THUMS(AM50)(Total Human Model for Safety)人体数值模型为基准模型,利用比例缩放方法建立了代表中国50百分位男性人体测量学尺寸的数值模型THUMS-CHINA(AM50)并对模型进行了尺寸误差分析及网格质量检查,确保该模型满足基准模型要求,能够代表中国50百分位男性人体测量学尺寸。
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