【摘 要】
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对于带刚性耦合的多索股结构,索股振动具有一定的独立性,刚性连接又使索股振动发生耦合,系统呈现的整体振动行为与单根索股或完整性良好的缆索振动特性均不同。为研究刚性耦合对独立索股系统自振特性的影响,首先通过理论分析推导出刚性耦合条件下含任意根索股系统的自振方程;然后对索股系统进行参数分析;最后借助振动试验和钢绞线斜拉索索力测试,对理论推导的正确性进行验证。研究结果表明:刚性连接使各索股振动发生耦合;索股系统整体振动的频率值与各索股张力,耦合位置等因素有关;理论分析和工程实测都表明,对于大部分常规的平行钢绞线斜
【机 构】
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石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄铁道大学土木工程学院,华南理工大学土木与交通学院,中铁桥隧技术有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51908382,51878295),河北省自然科学基金(E2019210311),交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题(ZZ2020-21)。
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对于带刚性耦合的多索股结构,索股振动具有一定的独立性,刚性连接又使索股振动发生耦合,系统呈现的整体振动行为与单根索股或完整性良好的缆索振动特性均不同。为研究刚性耦合对独立索股系统自振特性的影响,首先通过理论分析推导出刚性耦合条件下含任意根索股系统的自振方程;然后对索股系统进行参数分析;最后借助振动试验和钢绞线斜拉索索力测试,对理论推导的正确性进行验证。研究结果表明:刚性连接使各索股振动发生耦合;索股系统整体振动的频率值与各索股张力,耦合位置等因素有关;理论分析和工程实测都表明,对于大部分常规的平行钢绞线斜
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