220kV智能变电站设计及可靠性分析

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本文首先分析总结了脉冲爆轰发动机(PDE)的研究现状,阐述了国内外在爆轰起爆、液体燃料发动机试验及数值模拟方面的进展,指出了发展实用型脉冲爆轰发动机仍需解决的问题。然后
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本文提出了运动极限的理性估计方法,旨在保障优化技术中近似模型的可靠性。采用近似优化技术不仅可以有效地减少结构优化设计的计算及分析次数,而且通过将其与实验设计方法相结合可以方便地解决结构优化建模的某些困难,因而这种方法在结构优化设计中得到越来越多的研究和应用。通过近似优化技术建立的近似模型相对原模型而言只在当前展开点是精确的,其距离当前点越远,精度越得不到保证。解决此类问题的方法之一就是通过给设计变
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本论文分两部分,第一部分是关于座椅的动态舒适性研究,第二部分关于窄带随机动力系统研究。研究车辆人-椅振动规律对改善乘员的乘座舒适性具有重要的意义。将磁流变阻尼器用
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