【摘 要】
：
针对传统振动信号分析算法经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)在引风机振动信号分析中所呈现的模态混叠和端点效应现象,在含有较强噪声的非线性非平稳的振动信号去噪效果较差,因此,论文提出一种参数优化的变分模态算法(Variational Mode Decomposition,VMD),建立包络熵适应度函数,利用PSO算法确定VMD算法中参数[最优值,从而提高算法的稳定性和可靠性.
【机 构】
：
兰州理工大学电气工程与信息工程学院 兰州 730050
论文部分内容阅读
针对传统振动信号分析算法经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)在引风机振动信号分析中所呈现的模态混叠和端点效应现象,在含有较强噪声的非线性非平稳的振动信号去噪效果较差,因此,论文提出一种参数优化的变分模态算法(Variational Mode Decomposition,VMD),建立包络熵适应度函数,利用PSO算法确定VMD算法中参数[最优值,从而提高算法的稳定性和可靠性.
其他文献
近年来,船舶数量呈爆发式的增长,且随着船舶工业技术的进步,船舶的设备种类、功能越来越丰富,船舶无线和有线通信网络中需要进行传输的信息种类多、信息量非常大,尤其是无线通信网络.文章针对一种无线通信的舰船数据实时传输系统进行详细研究,分析了船舶无线通信的数据传输协议,对通信过程的信道选择以及调制解调过程进行了研究,有助于提升舰船无线通信系统的性能.
传统降噪模型在舰船应急通信网络应用过程中,其降噪卷积系数在阶段滤波过程中的延迟较大,导致最终降噪系数的噪声偏高,无法满足舰船应急通信网络应用要求.结合应急通信网络降噪特征,提出用于舰船应急通信网的两阶段盲卷积降噪模型.模型分为2个阶段,第1阶段为背景噪声建模阶段,通过背景噪声建模,整理噪声环境的卷积条件;第2阶段为噪声的盲卷积降噪计算,通过对背景噪声卷积特征处理,得到较为纯净的滤波卷积系数,进而获得具有两阶段特性的盲卷积降噪模型.通过实验数据表明,盲卷积降噪模型能够滤除97.82％的噪声,能够更好地服务于
为了满足舰船通信系统在复杂环境中的通信需求,提出传感器在舰船通信系统中的应用.根据传感器在舰船通信系统中的作用,选择电磁矢量传感器作为舰船通信系统应用对象;确定电磁波传播方式,建立传感器阵列数学模型;采用电磁矢量传感器抵消舰船通信系统干扰,确定抵消干扰后的系统通信信道输出,利用迫零均衡舰船通信系统信道.设计方法应用效果评价标准,进行应用性能分析表明:设计方法明显提高了舰船通信系统节点能量均衡度、通信数据包传输性能、通信稳定性,可以满足舰船通信系统在复杂环境中的通信需求.
在舰船传感通信网络大数据调度中,常规的调度方法在工作过程中存在网络冗余量大的问题,很难实现调度的均衡性.针对这一问题,提出舰船传感通信网络大数据均衡合理调度研究.根据舰船传感通信网络的特点,构建通信网络状态参量模型,获得网络区域内所有节点的状态参量,将处于同一状态的节点划分为一簇,计算各个节点接收的数据量以及能耗,为所有节点设置一个统一的能耗值,调度各个节点设计并进行迭代计算,直到各节点达到设定的能耗值,实现能耗均衡,大数据均衡调度完成.实验结果表明,设计的大数据均衡调度方法网络覆盖率低、节点休眠率高,节
传统舰艇通信数据链传输失效评估方法,存在多链路信息异步数据传输差异化误差过大的问题.从而导致多路通信数据传输时的数据链评估系数与实际传输时效出现偏差,数据链延迟控制准确率降低,铜线数据传输异常.为此,结合数据链的传输分布特征,提出舰艇通信数据链传输时效聚类评估方法研究.首先对聚类评估过程中的时效关系量进行模型量化;然后对其量化模型的聚类评估约束进行定义;最后利用聚类算法对其传输时效进行评估,完成计算.通过与传统评估方法的对比表明:提出的聚类评估方法得到的时效数据与实际传输时效数据之间的误差最小,更适合舰艇
现有的船舶通信平台在多人通信的过程中易丢失关键信息,为提高通信稳定性,基于云计算技术设计多人船舶通信平台.设计多人船舶通信平台硬件,提取数据写入特征.基于云计算技术设计多人船舶通信平台软件,获取通信数据传输和通信数据接收的稳定通路,设计多人通信调度优化算法.在对比实验中,分别测试3种通信方法在不同通信人数下的丢包率,其中云计算技术的丢包率在不同条件下均优于其他2种方法,可见该多人船舶通信平台的数据传输效果最稳定.
突发性的环境污染事故相比于普通类型的环境污染,具有更强的潜伏性、扩散性和不确定性.这类污染事故一经发生,如果不采取及时的控制措施,会导致大量的有毒有害物质通过水源、空气等途径扩散到其他地区,即便后期对事故进行补救处理,也难以挽回对环境造成的既有污染和各项损失,甚至会持久地潜伏在环境中危及人的身体健康.经过对污染的具体原因进行分析,更加深刻地体会到了对大气环境污染的应急监测的重要性.大气环境污染的应急监测要求快速、准确、及时,以便可以采取有效的应对措施,从而建立起防范有力的应急处理机制,以保障人们的健康.
舰船通信网络脆弱节点最易遭受攻击,因此会降低网络安全性.为提高舰船通信网络安全性,提出了一种舰船通信网络脆弱节点智能定位方法.以生成舰船通信网络拓扑结构为基础,通过计算各个节点的综合信任度值判断其是否为脆弱节点.利用加权质心法实现定位找出的脆弱节点,并计算节点坐标.结果表明:脆弱节点判断与预先设置情况一致,没有遗漏脆弱节点;提出方法定位出的坐标与脆弱节点实际坐标误差都小于±1 m,说明该定位方法较为准确.
现有的舰船通信网络动态负载均衡方法,存在网络基站覆盖范围单一的问题,导致容量较低,则设计一种基于移动边缘计算的舰船通信网络动态负载均衡方法.识别舰船通信网络信道状态,调整传输策略,选取开销最小信道作为网络基站切换中心点,移动边缘计算切换网络基站覆盖范围,求取网络节点的协作概率,设计动态负载均衡模式.实验结果:本文的舰船通信网络动态负载均衡方法,与另外2种负载均衡方法的容量均值分别为8.598(bit/s),7.708(bit/s),7.893(bit/s),证明结合了移动边缘计算的舰船通信网络动态负载均衡
在舰船作战过程中,舰船与飞机、岸上指挥中心以及其他舰船之间要进行情报交换,保证数据链具备较强的抗干扰性能,提高数据传递的安全性,避免数据信息被敌方截获.在综合战术通信系统支持下,需要对系统传输中的数据链抗干扰性能进行检验,确定影响数据链传输的因素,明确数据链组网时需改进和完善之处.本文分析了数据链抗干扰的关键技术,研究了数据链抗干扰性能的仿真方法.仿真实验表明,JTIDS系统中的数据传输抗干扰性能仍需要进一步提升.