【摘 要】
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在舰船传感通信网络大数据调度中,常规的调度方法在工作过程中存在网络冗余量大的问题,很难实现调度的均衡性.针对这一问题,提出舰船传感通信网络大数据均衡合理调度研究.根据舰船传感通信网络的特点,构建通信网络状态参量模型,获得网络区域内所有节点的状态参量,将处于同一状态的节点划分为一簇,计算各个节点接收的数据量以及能耗,为所有节点设置一个统一的能耗值,调度各个节点设计并进行迭代计算,直到各节点达到设定的能耗值,实现能耗均衡,大数据均衡调度完成.实验结果表明,设计的大数据均衡调度方法网络覆盖率低、节点休眠率高,节
【机 构】
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东北师范大学 信息科学与技术学院,吉林 长春 130117;河南大学 计算机与信息工程学院,河南 开封 475001;兰州财经大学陇桥学院,甘肃 兰州 730101;兰州财经大学陇桥学院 信息工程系,
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在舰船传感通信网络大数据调度中,常规的调度方法在工作过程中存在网络冗余量大的问题,很难实现调度的均衡性.针对这一问题,提出舰船传感通信网络大数据均衡合理调度研究.根据舰船传感通信网络的特点,构建通信网络状态参量模型,获得网络区域内所有节点的状态参量,将处于同一状态的节点划分为一簇,计算各个节点接收的数据量以及能耗,为所有节点设置一个统一的能耗值,调度各个节点设计并进行迭代计算,直到各节点达到设定的能耗值,实现能耗均衡,大数据均衡调度完成.实验结果表明,设计的大数据均衡调度方法网络覆盖率低、节点休眠率高,节点分布均衡合理,整体调度情况能够满足实际的工作需求.
其他文献
由于受到信道干扰与衰落的影响,致使舰船组合导航的平均响应时间过长、丢包率较大,难以有效满足舰船组合导航数据传输的需求,为了改善上述情况,研究了载波通信网络在舰船组合导航中的应用.根据舰船组合导航需求搭建载波通信网络路由框架,再基于正交频分复用技术传输舰船组合导航数据.通过添加循环前缀与保护间隔抑制信道干扰与衰落,再以载波通信网络输出数据为依据,推算舰船实时位置,反馈给组合导航设备,从而实现舰船的组合导航.实验结果表明:应用载波通信网络后,舰船组合导航的平均响应时间大幅缩短、丢包率大幅降低.
为探究舰载机牵引车锂离子电池的散热变化规律,针对新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控行为展开研究.根据锂离子电池组成形式,分析热失控行为的具体发生过程,完成锂离子动力电池的基本热失控原理分析.在此基础上,确定电池结构的三维几何模型,按照电热源分布特性,得到最终的热量计算结果,实现新能源舰载机牵引车锂离子动力电池的热失控建模.实验结果显示:锂离子电池在165℃,175℃条件下均会出现热失控现象,且对流换热系数值越大热失控行为持续时间越长.
近年来,随着船舶用电设备的迅猛增加,船舶能耗问题越来越严重,轴带发电机技术在大型船舶上取得了广泛的应用.在船舶轴带发电系统中,逆变器实现了交直流的电力转换,对于发电机的性能有重要作用.本文针对船舶轴带发电机的逆变器并联运行策略进行研究,结合PLC开发了轴带发电机逆变器并联运行的控制系统,详细介绍了逆变器并行控制的原理.
常规舰船导航系统嵌入式数据库信息可视化调度方法帧率较低,设计一种新的舰船导航系统嵌入式数据库信息可视化调度方法.采集舰船导航系统量测数据,计算罗经校正数值,根据实际航行任务,利用微分进化算法优化航路规划流程,结合舰船视听点距离,设置嵌入式数据库信息可视化调度模式.实验结果:文中的舰船导航系统嵌入式数据库信息可视化调度方法,与另外2种舰船导航系统嵌入式数据库信息可视化调度方法的帧率均值为58.567(fps),52.505(fps),51.785(fps),说明此次设计的舰船导航系统嵌入式数据库信息可视化调
以提升舰船通信数据模糊聚类效果为目的,提出基于人工神经网络的舰船通信数据模糊聚类算法.采用多跳采集方式收集舰船通信数据,在通信数据中确定数据模糊聚类簇中心.利用人工神经网络分别提取聚类簇中心和舰船通信数据的属性特征,最终通过数据特征隶属度度量,实现舰船通信数据模糊聚类.通过效果测试实验得出结论:设计模糊聚类算法的PC指数和正确率均高于预设值,即设计模糊聚类算法具有良好的聚类效果.
惯性导航系统是目前使用范围最广的一种船舶导航系统,本文介绍了惯性导航系统的原理,通过分析船舶惯性导航系统的误差来源,结合卡尔曼滤波算法和傅里叶变换技术,对惯性导航系统的数据异常点快速剔除技术进行研究.试验结果表明,该导航系统数据异常点剔除算法具有较高的异常敏感性,可实现较准确的异常数据剔除.
为了降低光源对船舶可见光远程通信链路的干扰,提出船舶可见光远程通信抗干扰设计.采用FIR滤波器,计算通信输入输出的差分方程,得到通信信道均衡函数表达式,均衡船舶可见光远程通信信道;采用中心化去均值和白化两步预处理系统接收端接收信号,通过最大负熵FastICA算法得到分离矩阵,分离预处理后的信号,消除干扰信号,识别通信发射端发射信号.设计可见光远程通信系统接收端和发送端,验证结果表明,在晴天和阴天2个天气环境下,系统接收端均接收到了发射端发射的信号,设计抗干扰方法明显增强了可见光远程通信对光源的抗干扰能力.
近年来,船舶数量呈爆发式的增长,且随着船舶工业技术的进步,船舶的设备种类、功能越来越丰富,船舶无线和有线通信网络中需要进行传输的信息种类多、信息量非常大,尤其是无线通信网络.文章针对一种无线通信的舰船数据实时传输系统进行详细研究,分析了船舶无线通信的数据传输协议,对通信过程的信道选择以及调制解调过程进行了研究,有助于提升舰船无线通信系统的性能.
传统降噪模型在舰船应急通信网络应用过程中,其降噪卷积系数在阶段滤波过程中的延迟较大,导致最终降噪系数的噪声偏高,无法满足舰船应急通信网络应用要求.结合应急通信网络降噪特征,提出用于舰船应急通信网的两阶段盲卷积降噪模型.模型分为2个阶段,第1阶段为背景噪声建模阶段,通过背景噪声建模,整理噪声环境的卷积条件;第2阶段为噪声的盲卷积降噪计算,通过对背景噪声卷积特征处理,得到较为纯净的滤波卷积系数,进而获得具有两阶段特性的盲卷积降噪模型.通过实验数据表明,盲卷积降噪模型能够滤除97.82％的噪声,能够更好地服务于
为了满足舰船通信系统在复杂环境中的通信需求,提出传感器在舰船通信系统中的应用.根据传感器在舰船通信系统中的作用,选择电磁矢量传感器作为舰船通信系统应用对象;确定电磁波传播方式,建立传感器阵列数学模型;采用电磁矢量传感器抵消舰船通信系统干扰,确定抵消干扰后的系统通信信道输出,利用迫零均衡舰船通信系统信道.设计方法应用效果评价标准,进行应用性能分析表明:设计方法明显提高了舰船通信系统节点能量均衡度、通信数据包传输性能、通信稳定性,可以满足舰船通信系统在复杂环境中的通信需求.