【摘 要】
：
焓湿图可以直观表达空气处理过程,是空调系统设计中重要的基础工具。在常规设计过程中,焓湿图不能与设计计算书完美结合,需手动查询或用单独软件生成,并人工导出计算结果。为提高焓湿图计算的准确性与效率,方便工程设计,针对地铁车站空调系统中的焓湿图应用进行分析,提出适用于地铁车站大/小系统空气处理过程的焓湿图计算方法与步骤。以武汉某标准地铁车站为案例,验证该方法的正确性与可靠性;进一步概述该方法的多种应用前景。结果表明,根据提出的方法计算得到站厅公共区及站台公共区的送风量与天正软件计算结果的相对误差分别是1.12%
【机 构】
：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,华中科技大学环境科学与工程学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金青年基金项目(51808238)。
论文部分内容阅读
焓湿图可以直观表达空气处理过程,是空调系统设计中重要的基础工具。在常规设计过程中,焓湿图不能与设计计算书完美结合,需手动查询或用单独软件生成,并人工导出计算结果。为提高焓湿图计算的准确性与效率,方便工程设计,针对地铁车站空调系统中的焓湿图应用进行分析,提出适用于地铁车站大/小系统空气处理过程的焓湿图计算方法与步骤。以武汉某标准地铁车站为案例,验证该方法的正确性与可靠性;进一步概述该方法的多种应用前景。结果表明,根据提出的方法计算得到站厅公共区及站台公共区的送风量与天正软件计算结果的相对误差分别是1.12%
其他文献
为研究高速铁路弹条失效断裂机理,以高铁常用的ω型弹条为研究对象,建立完整的扣件系统有限元模型。首先分析弹条在自由状态和组装状态下的模态特征,基于数字图像相关(Digital Image Correlation, DIC)技术进行试验验证。然后对弹条进行频响分析,分析振动频率对弹条疲劳受损的影响。最后在实测路谱中叠加弹条组装模态频率,分析不同频率路谱激励下的弹条振动响应。研究结果表明:0~1000 Hz频率范围内ω型弹条存在5阶自由模态和2阶组装模态。当外界载荷频率与弹条敏感频率接近时,弹条跟端局部应力会显
针对边界层吸入条件下的跨声速风扇设计问题,提出了一种掠型叶片的设计方法,分析了三种前缘掠角分布对风扇气动性能的影响,并在边界层吸入情况下对比了复合掠型风扇和原型风
聚焦西北与西南两大片区经济合作、运输联系的发展趋势,立足西部铁路网现状布局,通过国家铁路整体发展形势分析以及区际运输需求发展预测,剖析西北至西南区际铁路运输通道能力适应性以及主要存在问题,进而以国家中长期铁路网发展规划为基础,结合问题导向与发展导向提出完善区际通道布局,架构“基础分析、要素配置、方案评价”的通道布局体系,采用基于经济产业联系势能的综合布局法,研究提出西北至西南铁路客运新通道布局规划方案,并从现状路网和规划路网布局方面论证新通道宏观布局的适宜性和合理性。研究成果可为完善西部地区的铁路网规
为了进一步提高短舱内外流的气动性能,基于类别形状函数方法建立了曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法.为评价所建立的短舱气动型面设计方法的适用性,从曲率半径
为了计算高马赫数条件下气体动力学参数,引入无量纲的温度平均比热系数m和对数温度平均比热系数n,从气体动力学和热力学基本概念出发,推导建立了能够反映“变比热效应”的广义气体动力学函数和理论动压表达式。广义气体动力学函数在马赫数<3条件下的简化形式与传统气体动力学函数一致,在马赫数>3条件下能够有效修正“变比热效应”所导致的传统气体动力学函数计算偏差,通过无量纲系数m和n可以便捷得到总静参数的关系式。
BIM技术已经广泛应用在建设工程的全生命周期,为了更好地对铁路施工过程进行管理,提高铁路工程声屏障设计的质量和施工效率,以新建西安至十堰高速铁路为依托,对BIM技术在铁路工程声屏障设计中的应用进行探究。声屏障BIM设计以Bentely软件和CityMaker软件为设计平台,运用MicroStation CONNECT Edition进行声屏障结构模型创建,通过ProjectWise协同设计平台,采用二次开发的插件以及Navigator等设计软件,实现了模型属性信息添加、工程量统计、碰撞检查、实景展示等应用
针对故障数据稀缺的现实情况,为实现船用凝汽器性能的准确评估以及灵敏故障早期预警,提出了基于非线性有源自回归模型的故障早期预警方法。考虑到凝汽器参数间存在的时序特性以及非线性特性,采用非线性有源自回归模型对参数间关系进行刻画并建立了面向故障早期预警的常模式模型。利用凝汽器物理模型的故障仿真数据进行试验,结果表明,提出方法对正常数据和故障早期数据的检测精度分别达到98.13%与100%。对比实验证明了考虑时序特性在船用凝汽器故障早期预警中的必要性。
文章对比分析了3种原位固化内衬管基材无纺布与树脂的接触角变化规律及真空度对浸润速率的影响,利用Owens-Wendt-Kaelble法和Young-Dupre法分析了黏附功随温度的变化规律及树脂固化强度。结果表明:提高真空度,有利于无纺布与树脂的浸润,促进良好界面的形成;升高温度,树脂黏度(表面张力)降低,接触角减小,可有效改善树脂在无纺布表面的浸润性;在Z455TV-901/TXC/PX16树脂体系未发生固化反应之前,升温能有效提高树脂/基材无纺布的黏附特性,提高复合材料界面粘接强度。
大子午扩张涡轮由于子午型线扩张度较大,因而易导致端区边界层分离及热集中,针对这个现象,采用数值模拟方法,并采用正弦曲线对1.5级大子午扩张涡轮子午型线采取了8种修型方案
针对地铁快慢车运营组织方案可能造成的建设成本增加及线路通过能力降低问题,选取出行便捷性、运输能力和运营成本3个指标对快慢车运营方案进行技术经济分析,建立评价体系,采用熵权法对快慢车运营方案进行综合评价并以某市地铁线路为例,验证所提方法的正确性。