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【摘 要】钻孔灌注桩技术作为一项较为新兴的技术，不仅来自于技术研究的深入，更来自于施工经验的总结。应用于在路桥施工中，对于提高施工的速度与质量，有着极为重要的现实意义。本文笔者对钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
【关键词】钻孔灌；注桩技术；公路；桥梁；施工；应用
前言
在实际施工过程中，钻孔灌注桩技术是比较隐蔽的，一旦出现质量问题，讲会给补救工作带来很大的难度。因此，需要在施工中严格遵循施工的工艺流程，做到对各个环节的有效控制。同时，注重施工人员素质的培养与提高，及时总结施工的经验教训，以确保施工的顺利进行与路桥施工质量的不断提升。
一、路桥钻孔灌注桩技术在施工应用中的问题及原因分析
（一）钻孔灌注桩技术施工应用中钢筋笼上浮
钢筋笼上浮是指，在路桥施工现场，在钻孔灌注注桩应用技术时，按技术设计计划，将钢筋骨架沉放到设计深度规定的相应位置后，在接下来的浇砼过程中，钢筋骨架的位置比原设计计划的位置高出超过误差的距离，则称为钢筋笼上浮，也俗称为“浮笼”现象。根据以往的经验，针对钢筋笼上浮原因分析如下：首先，最有可能的原因是，主要的焊接钢筋骨架没有焊接结实，在钢筋骨架和导管的差距越小时，发生钢筋上浮的可能性越大，如果在进行钢筋笼的上下升落，就会出现钢筋笼大幅度上浮现象的出现。其次，由于钢筋本身的柔韧特性，在钢筋笼制作好之后，由于操作中的碰撞，极其容易造成整个钢筋骨架的变形，严重的可能造成钢筋焊接脱落，进而引发导管倾斜的现象出现，从而进一步导致钢筋笼上浮。最后的原因可能由于在浇砼的过程中，由于机械器具发生故障，导致浇砼提前凝结，没有达到预期的凝结效果，在后期的导管提升中，将钢筋笼带出，引发钢筋笼上浮的情况。
（二）钻孔灌注桩技术施工应用中钢筋笼下沉
钢筋笼下沉是指已经沉放到设计深度位置钢筋，在路桥施工现场，在钻孔灌注注桩应用技术时，按技术设计计划，将钢筋骨架按照设计方案的要求沉放在规定的位置之后，在后续的浇砼过程中，由于操作不慎或钢筋笼放置位置不恰当，导致钢筋笼下沉，脱离了原来的位置，这是所谓的“沉笼”。根据以往的经验，针对钢筋笼下沉原因主要有两个：一方面是由于焊接或者吊环不慎脱落引起的钢筋笼不能有效保持在设计位置而脱落。另一方面，在浇砼作业完成之后，上下振动导管时，用力不均的情况下，很容易造成导管与钢筋笼的脱离，从而引起钢筋笼下沉。
（三）钻孔灌注桩技术施工应用中导管拔空
所谓的施工中导管拔空是指在浇砼过程中，由于操作不慎或者机械操作故障，导致导管脱离正常位置，水泥顺势进入导管中，造成导管被整体拔空的问题。
（四）钻孔灌注桩技术施工应用中埋管
埋管问题是指在浇砼过程中，没有及时拔出埋在砼柱的导管，在完成浇砼工作后，形成了埋管废桩问题，其主要原因，首先是，浇砼和砼凝固之间的时间段比较短，机械设备间歇时间长，来不及拨出导管引起的埋管。其次，由于操作不规范，出现失误，出现导管被钢筋挂住的现象引起。最后，由于施工时没有考虑孔壁的承重能力，浇砼过程中孔壁坍方，大量泥砂将导管埋没，形成埋管问题。
（五）钻孔灌注桩技术施工应用中桩位偏位偏差较大
桩位偏位偏差较大，是指，基坑在挖好之后，与原定方案的轴线进行对比是，误差范围超出额定范围比较大，造成桩位偏位偏差较大的有两方面原因：一方面是现场施工人员对于新的环境下的技术作业不熟悉，专业技术能力应用不足，操作出现失误，导致轴线不准确的发生。另一方面，在基坑挖掘时，没有掌握好挖掘的深度、力度，造成挖掘基坑出现严重误差。
（六）钻孔灌注桩技术施工应用中桩头冒水
桩头冒水是指在基坑的浇砼作业完成时，桩头设计不专业，出现冒水的问题，出现这种桩头冒水的问题，主要原因如下：首先是，浇砼作业不专业，导致桩本身存在小的缝隙，或者由于砼的搅拌不均匀，颗粒过大等情况引起，其次是浇砼过程操作不规范，如，在砼的灌注时，砼中泥浆的密度过大，在与钢筋之间存在泥浆，导致出现裂痕。最后可能由于截桩时，用力过大，造成桩头出现裂缝，从而出现渗水的现象。
二、路桥施工中钻孔灌注技术问题的处理办法
（一）浮笼问题的处理办法
首先，如果在刚开始浇砼时，就出现“浮笼”的现象，可能主要是由于导管与笼之间有挂带现象引起的；这时最有效的措施是，应立即中止浇砼，在砼完全凝固前，反复上下摇动导管或单向旋转，时浮笼回到原来位置。其次，如果在浇砼过程中出现了“浮笼”现象，即随着导管拔出，钢筋笼出现上浮的迹象，但是，却发现砼面基本不动，这主要也是因为导管与笼间有挂带现象引起的，处理方式雷同，在砼凝固前，应反复摇动导管，逐渐重复使之上下移动，以切断二者联系，逐渐让钢筋笼返回原处。最后，如果在浇砼过程中，随着砼面上升，出现了钢筋笼上浮的现象，最好的解决办法就是控制砼浇量及速度即可。
（二）沉笼问题的处理办法
沉笼根据深度的不同一般分为两种情况处理，一种是钢筋笼沉入深度不深，可以暂时不进行沉降处理，等到浇砼完成后，在基坑上的原桩位置进行抬高作业，将下沉的钢筋笼恢复到相应位置即可。另一种情况是基坑挖好后，才发现钢筋笼发生了沉笼现象但不知沉入深度，此时须重新补桩或请设计人员核定在基础结构上采取加固措施。
（三）导管拔空问题的处理办法
关于导管拔空的问题处理，分两个步骤进行，第一步，在导管拔空时，将导管迅速插入砼中，并将导管中的积水缓慢抽出。第二步，将导管中的积水抽完之后，重新设立水球，将导管恢复到相关位置，并继续浇砼。
（四）埋管问题的处理办法
埋管的处理方法是，一旦发现钢筋笼埋入砼的位置不深，应迅速采取钢筋笼的转动措施，将到导管与钢筋笼脱离开来，如果不能脱离，应当考虑放弃导管，但是如导管埋的深度太深，就只能作为废管处理，准备接下来的补桩工作即可。
（五）樁位偏位偏差较大问题的处理办法
对于桩位偏位较大问题。如果超过了允许的误差范围，应当重新核定偏差位置，如果是严重的偏差问题，应采取重新补桩的措施。
（六）桩头冒水问题的处理办法
关于桩头冒水的问题，应检测桩头的质量，根据质量再决定处理办法，例如，发现有桩头冒水现象，应请检测单位测桩身砼强度、桩身有无缺陷，对仅限于桩头一段长度范围内出现裂隙的，应凿除桩头砼，直至露出坚实砼后再灌高出原等级一个强度等级的砼。另外如果桩身质量有严重缺陷，应请设计及检测中心核定是否须重新补桩。
三、结束语
在一系列的路桥施工运用的钻孔灌注桩技术中，要合理、科学分析技术问题产生的原因，并根据相关的经验和具体的施工环境，制定相应的预防措施和应急预案，才能更好的保障施工的质量。
参考文献：
[1] 张刚 . 路桥施工中钻孔灌注桩技术分析 [J]. 山西建筑 ，2013，39（3）：134 -135.
[2]秋林.钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用探讨[J].民营科技.2013∶08.
[3]熊小平，张友新.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].信息化建设.2016∶01.
【关键词】钻孔灌；注桩技术；公路；桥梁；施工；应用
前言
在实际施工过程中，钻孔灌注桩技术是比较隐蔽的，一旦出现质量问题，讲会给补救工作带来很大的难度。因此，需要在施工中严格遵循施工的工艺流程，做到对各个环节的有效控制。同时，注重施工人员素质的培养与提高，及时总结施工的经验教训，以确保施工的顺利进行与路桥施工质量的不断提升。
一、路桥钻孔灌注桩技术在施工应用中的问题及原因分析
（一）钻孔灌注桩技术施工应用中钢筋笼上浮
钢筋笼上浮是指，在路桥施工现场，在钻孔灌注注桩应用技术时，按技术设计计划，将钢筋骨架沉放到设计深度规定的相应位置后，在接下来的浇砼过程中，钢筋骨架的位置比原设计计划的位置高出超过误差的距离，则称为钢筋笼上浮，也俗称为“浮笼”现象。根据以往的经验，针对钢筋笼上浮原因分析如下：首先，最有可能的原因是，主要的焊接钢筋骨架没有焊接结实，在钢筋骨架和导管的差距越小时，发生钢筋上浮的可能性越大，如果在进行钢筋笼的上下升落，就会出现钢筋笼大幅度上浮现象的出现。其次，由于钢筋本身的柔韧特性，在钢筋笼制作好之后，由于操作中的碰撞，极其容易造成整个钢筋骨架的变形，严重的可能造成钢筋焊接脱落，进而引发导管倾斜的现象出现，从而进一步导致钢筋笼上浮。最后的原因可能由于在浇砼的过程中，由于机械器具发生故障，导致浇砼提前凝结，没有达到预期的凝结效果，在后期的导管提升中，将钢筋笼带出，引发钢筋笼上浮的情况。
（二）钻孔灌注桩技术施工应用中钢筋笼下沉
钢筋笼下沉是指已经沉放到设计深度位置钢筋，在路桥施工现场，在钻孔灌注注桩应用技术时，按技术设计计划，将钢筋骨架按照设计方案的要求沉放在规定的位置之后，在后续的浇砼过程中，由于操作不慎或钢筋笼放置位置不恰当，导致钢筋笼下沉，脱离了原来的位置，这是所谓的“沉笼”。根据以往的经验，针对钢筋笼下沉原因主要有两个：一方面是由于焊接或者吊环不慎脱落引起的钢筋笼不能有效保持在设计位置而脱落。另一方面，在浇砼作业完成之后，上下振动导管时，用力不均的情况下，很容易造成导管与钢筋笼的脱离，从而引起钢筋笼下沉。
（三）钻孔灌注桩技术施工应用中导管拔空
所谓的施工中导管拔空是指在浇砼过程中，由于操作不慎或者机械操作故障，导致导管脱离正常位置，水泥顺势进入导管中，造成导管被整体拔空的问题。
（四）钻孔灌注桩技术施工应用中埋管
埋管问题是指在浇砼过程中，没有及时拔出埋在砼柱的导管，在完成浇砼工作后，形成了埋管废桩问题，其主要原因，首先是，浇砼和砼凝固之间的时间段比较短，机械设备间歇时间长，来不及拨出导管引起的埋管。其次，由于操作不规范，出现失误，出现导管被钢筋挂住的现象引起。最后，由于施工时没有考虑孔壁的承重能力，浇砼过程中孔壁坍方，大量泥砂将导管埋没，形成埋管问题。
（五）钻孔灌注桩技术施工应用中桩位偏位偏差较大
桩位偏位偏差较大，是指，基坑在挖好之后，与原定方案的轴线进行对比是，误差范围超出额定范围比较大，造成桩位偏位偏差较大的有两方面原因：一方面是现场施工人员对于新的环境下的技术作业不熟悉，专业技术能力应用不足，操作出现失误，导致轴线不准确的发生。另一方面，在基坑挖掘时，没有掌握好挖掘的深度、力度，造成挖掘基坑出现严重误差。
（六）钻孔灌注桩技术施工应用中桩头冒水
桩头冒水是指在基坑的浇砼作业完成时，桩头设计不专业，出现冒水的问题，出现这种桩头冒水的问题，主要原因如下：首先是，浇砼作业不专业，导致桩本身存在小的缝隙，或者由于砼的搅拌不均匀，颗粒过大等情况引起，其次是浇砼过程操作不规范，如，在砼的灌注时，砼中泥浆的密度过大，在与钢筋之间存在泥浆，导致出现裂痕。最后可能由于截桩时，用力过大，造成桩头出现裂缝，从而出现渗水的现象。
二、路桥施工中钻孔灌注技术问题的处理办法
（一）浮笼问题的处理办法
首先，如果在刚开始浇砼时，就出现“浮笼”的现象，可能主要是由于导管与笼之间有挂带现象引起的；这时最有效的措施是，应立即中止浇砼，在砼完全凝固前，反复上下摇动导管或单向旋转，时浮笼回到原来位置。其次，如果在浇砼过程中出现了“浮笼”现象，即随着导管拔出，钢筋笼出现上浮的迹象，但是，却发现砼面基本不动，这主要也是因为导管与笼间有挂带现象引起的，处理方式雷同，在砼凝固前，应反复摇动导管，逐渐重复使之上下移动，以切断二者联系，逐渐让钢筋笼返回原处。最后，如果在浇砼过程中，随着砼面上升，出现了钢筋笼上浮的现象，最好的解决办法就是控制砼浇量及速度即可。
（二）沉笼问题的处理办法
沉笼根据深度的不同一般分为两种情况处理，一种是钢筋笼沉入深度不深，可以暂时不进行沉降处理，等到浇砼完成后，在基坑上的原桩位置进行抬高作业，将下沉的钢筋笼恢复到相应位置即可。另一种情况是基坑挖好后，才发现钢筋笼发生了沉笼现象但不知沉入深度，此时须重新补桩或请设计人员核定在基础结构上采取加固措施。
（三）导管拔空问题的处理办法
关于导管拔空的问题处理，分两个步骤进行，第一步，在导管拔空时，将导管迅速插入砼中，并将导管中的积水缓慢抽出。第二步，将导管中的积水抽完之后，重新设立水球，将导管恢复到相关位置，并继续浇砼。
（四）埋管问题的处理办法
埋管的处理方法是，一旦发现钢筋笼埋入砼的位置不深，应迅速采取钢筋笼的转动措施，将到导管与钢筋笼脱离开来，如果不能脱离，应当考虑放弃导管，但是如导管埋的深度太深，就只能作为废管处理，准备接下来的补桩工作即可。
（五）樁位偏位偏差较大问题的处理办法
对于桩位偏位较大问题。如果超过了允许的误差范围，应当重新核定偏差位置，如果是严重的偏差问题，应采取重新补桩的措施。
（六）桩头冒水问题的处理办法
关于桩头冒水的问题，应检测桩头的质量，根据质量再决定处理办法，例如，发现有桩头冒水现象，应请检测单位测桩身砼强度、桩身有无缺陷，对仅限于桩头一段长度范围内出现裂隙的，应凿除桩头砼，直至露出坚实砼后再灌高出原等级一个强度等级的砼。另外如果桩身质量有严重缺陷，应请设计及检测中心核定是否须重新补桩。
三、结束语
在一系列的路桥施工运用的钻孔灌注桩技术中，要合理、科学分析技术问题产生的原因，并根据相关的经验和具体的施工环境，制定相应的预防措施和应急预案，才能更好的保障施工的质量。
参考文献：
[1] 张刚 . 路桥施工中钻孔灌注桩技术分析 [J]. 山西建筑 ，2013，39（3）：134 -135.
[2]秋林.钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用探讨[J].民营科技.2013∶08.
[3]熊小平，张友新.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].信息化建设.2016∶01.