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Giti Control SUV880是佳通驾控系列轮胎中的高端产品，可用于保时捷卡宴、BMW X5、奥迪Q7、奔驰ML、路虎以及大众途锐等豪华SUV。
从外观上看，Giti Control SUV880设计美感十足，制作工艺非常精致，浑身散发着强烈的运动气息。让我们来仔细看一下Giti Control SUV880的外部细节。胎面的花纹方面，采用渐变式沟深设计，刚性增强的花纹块能够提供强大的抓地力。胎面两侧半封闭式沟槽设计，可以带来非常好的静音效果。它的胎肩部位采用更加接近直角的弧度设计。在技术运用上，Giti Control SUV880采用特有的5PEC平衡轮廓设计，优化轮胎接地面积，确保高性能SUV在高速行驶和疾速过弯时，也能保持出色的抓地力及稳定性。非对称花纹设计及PASA花纹刚性分析技术的应用，使得胎面两侧的刚性最强，保证SUV转向响应更及时、操控更灵敏。含硅胎面胶配方则提升了车辆在湿滑地上的抓地力。SUV880的胎体结构采用两层高模量低收缩聚酯帘线，并采用PASA花纹刚性分析。高硬度子口三角胶的使用可以使车辆转向变道响应更快。这些技术都保证了SUV880有着更强的结构和精准的操控。
许多驾驶技术出色的SUV车主都很在意自己的驾驶乐趣。这乐趣一方面来自车辆本身，另外一方面则要来源于轮胎。 Giti Control SUV880轮胎的性能到底如何呢？还是亲身使用看看具体效果吧。我把尺寸为265/50ZR19的Giti Control SUV880轮胎装在了BMW X5上（胎压为2.5），无论从哪个角度看，轮胎和车子都是浑然一体，好马配好鞍哪。不过，对Giti Control SUV880来讲这也是一个未知的考验，因为动力优秀、操控出色的BMW X5公路性能最棒的SUV之一，装配在X5上的SUV880会有什么表现呢？它会拖后腿吗？
我驾驶X5从拥堵的车流中杀出重围，奔向北京西部的群山。在连绵起伏的西山里，有多条蜿蜒曲折的山路，在这里测试轮胎的综合性能再好不过了。难得的是上高速后，车辆竟然出乎意料的少，我趁机试一下轮胎在低速高速不停变化状况下的表现。我深深地踩下油门，车速也迅速地提升到最高限速120km/h。在这个过程中Giti Control SUV880与X5的搭档非常默契，毫不拖泥带水，非常平稳顺畅。更令我惊喜的是，在120km的时速下，轮胎的噪音也非常小，如果不是刻意地仔细听，很难从车外各种交织的噪音中分辨出胎噪来。
狭窄蜿蜒的山路上时有车辆来往，我驾驶X5一路爬升。在直路上加速超车时，Giti Control SUV880完全响应着X5爆发出来的驱动力，平稳而迅速地完成超越。上坡遇到急弯时脚下的油门也不必过于吝啬，尽管稳稳地踩下，根据弯道走向不停地修正手中的方向盘，这时SUV880非常精准的导向性也淋漓尽致地展现出来。爬到山顶下山时，我特意以比较快的车速过弯。Giti Control SUV880坚韧的胎壁变形很小，对车身起到了非常好的支撑作用，与X5优异的悬架配合得恰到好处。我坐在驾驶座上，一点也感觉不到车身过度的倾斜。即使坐在后座的朋友也可以安心地用手机拍照。不知不觉间，我驾驶X5竟然走出了近百公里，再往前就是京西著名的黄草梁了。我把车停在一处观景台，举起相机拍摄着日落时分的峰峦叠嶂，心情非常舒畅。
经过200km左右的多种路面试驾，我感觉Giti Control SUV880确实有着非常出色的操控性能，它应该是最具驾控乐趣的轮胎之一，同时还有着很好的静音效果。Giti Control SUV880完全可以胜任各款豪华SUV的苛刻要求。
在研发和制造SUV880的过程中，佳通充分运用十多年来从赛事中萃取的先进技术，经过反复的测试、完善，最终打造出了这款具有世界顶级水平的轮胎，真是出手不凡。现在，佳通Giti Control SUV880已经上市，共有R18、R19、R20、R21四种轮辋尺寸18种不同规格的轮胎供消费者选用。
从外观上看，Giti Control SUV880设计美感十足，制作工艺非常精致，浑身散发着强烈的运动气息。让我们来仔细看一下Giti Control SUV880的外部细节。胎面的花纹方面，采用渐变式沟深设计，刚性增强的花纹块能够提供强大的抓地力。胎面两侧半封闭式沟槽设计，可以带来非常好的静音效果。它的胎肩部位采用更加接近直角的弧度设计。在技术运用上，Giti Control SUV880采用特有的5PEC平衡轮廓设计，优化轮胎接地面积，确保高性能SUV在高速行驶和疾速过弯时，也能保持出色的抓地力及稳定性。非对称花纹设计及PASA花纹刚性分析技术的应用，使得胎面两侧的刚性最强，保证SUV转向响应更及时、操控更灵敏。含硅胎面胶配方则提升了车辆在湿滑地上的抓地力。SUV880的胎体结构采用两层高模量低收缩聚酯帘线，并采用PASA花纹刚性分析。高硬度子口三角胶的使用可以使车辆转向变道响应更快。这些技术都保证了SUV880有着更强的结构和精准的操控。
许多驾驶技术出色的SUV车主都很在意自己的驾驶乐趣。这乐趣一方面来自车辆本身，另外一方面则要来源于轮胎。 Giti Control SUV880轮胎的性能到底如何呢？还是亲身使用看看具体效果吧。我把尺寸为265/50ZR19的Giti Control SUV880轮胎装在了BMW X5上（胎压为2.5），无论从哪个角度看，轮胎和车子都是浑然一体，好马配好鞍哪。不过，对Giti Control SUV880来讲这也是一个未知的考验，因为动力优秀、操控出色的BMW X5公路性能最棒的SUV之一，装配在X5上的SUV880会有什么表现呢？它会拖后腿吗？
我驾驶X5从拥堵的车流中杀出重围，奔向北京西部的群山。在连绵起伏的西山里，有多条蜿蜒曲折的山路，在这里测试轮胎的综合性能再好不过了。难得的是上高速后，车辆竟然出乎意料的少，我趁机试一下轮胎在低速高速不停变化状况下的表现。我深深地踩下油门，车速也迅速地提升到最高限速120km/h。在这个过程中Giti Control SUV880与X5的搭档非常默契，毫不拖泥带水，非常平稳顺畅。更令我惊喜的是，在120km的时速下，轮胎的噪音也非常小，如果不是刻意地仔细听，很难从车外各种交织的噪音中分辨出胎噪来。
狭窄蜿蜒的山路上时有车辆来往，我驾驶X5一路爬升。在直路上加速超车时，Giti Control SUV880完全响应着X5爆发出来的驱动力，平稳而迅速地完成超越。上坡遇到急弯时脚下的油门也不必过于吝啬，尽管稳稳地踩下，根据弯道走向不停地修正手中的方向盘，这时SUV880非常精准的导向性也淋漓尽致地展现出来。爬到山顶下山时，我特意以比较快的车速过弯。Giti Control SUV880坚韧的胎壁变形很小，对车身起到了非常好的支撑作用，与X5优异的悬架配合得恰到好处。我坐在驾驶座上，一点也感觉不到车身过度的倾斜。即使坐在后座的朋友也可以安心地用手机拍照。不知不觉间，我驾驶X5竟然走出了近百公里，再往前就是京西著名的黄草梁了。我把车停在一处观景台，举起相机拍摄着日落时分的峰峦叠嶂，心情非常舒畅。
经过200km左右的多种路面试驾，我感觉Giti Control SUV880确实有着非常出色的操控性能，它应该是最具驾控乐趣的轮胎之一，同时还有着很好的静音效果。Giti Control SUV880完全可以胜任各款豪华SUV的苛刻要求。
在研发和制造SUV880的过程中，佳通充分运用十多年来从赛事中萃取的先进技术，经过反复的测试、完善，最终打造出了这款具有世界顶级水平的轮胎，真是出手不凡。现在，佳通Giti Control SUV880已经上市，共有R18、R19、R20、R21四种轮辋尺寸18种不同规格的轮胎供消费者选用。