【摘 要】
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提出基于车头时距分布的合流区段长度计算模型，并对合流模型中的车头时距分布公式的选用以及司机可接受的安全插车间隙进行了讨论和分析。并根据不同的司机可接受的安全插车间
【机 构】
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江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部,北京深华达交通工程检测有限公司,北京深华科交通工程有限公司
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提出基于车头时距分布的合流区段长度计算模型，并对合流模型中的车头时距分布公式的选用以及司机可接受的安全插车间隙进行了讨论和分析。并根据不同的司机可接受的安全插车间隙设计出了不同的合流模型验证方案．用以验证合流模型的实用性。结果表明，插车间隙为3s时，道路的通行能力、司乘人员舒适度、车流、加速度以及车流稳态等方面均能达到最优。
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