【摘 要】
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个人信用信息上具有立体式的利益结构,既包括自然人的名誉权、个人信息权益等固有利益,又涵盖了自然人的财产利益、信用信息处理者的利益、公共利益等衍生利益。为实现不同主体的利益平衡,应当赋予自然人在特定场合中对个人信用信息的控制权能,同时认可多元化的个人信用信息处理的合法性基础。我国应构建以《民法典》为基础、以《个人信息保护法》和《征信业务管理办法》为两翼的综合性个人信用信息保护体系,明确将个人信用信息纳入敏感个人信息的范畴,并确立侵害个人信用信息人格权竞合的适用规则。
【基金项目】
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司法部国家法治与法学理论研究基金项目(18SFB2037),中国人权研究会课题基金项目(CSHRS2020-20YB)。
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个人信用信息上具有立体式的利益结构,既包括自然人的名誉权、个人信息权益等固有利益,又涵盖了自然人的财产利益、信用信息处理者的利益、公共利益等衍生利益。为实现不同主体的利益平衡,应当赋予自然人在特定场合中对个人信用信息的控制权能,同时认可多元化的个人信用信息处理的合法性基础。我国应构建以《民法典》为基础、以《个人信息保护法》和《征信业务管理办法》为两翼的综合性个人信用信息保护体系,明确将个人信用信息纳入敏感个人信息的范畴,并确立侵害个人信用信息人格权竞合的适用规则。
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唐德镇大桥(Twantay Bridge,见图1)位于缅甸仰光西部地区,为主跨256 m的悬索桥,2006年建成。该桥刚施工完成,由于锚碇滑动,导致桥塔向主跨侧倾斜,塔顶出现约20 cm的位移,同时伴随主跨路面下陷。该桥建成后一直没有限重通行,2016年缅甸交通部门对该桥进行安全性能评估,以了解此状态下桥梁是否安全,以及是否需要采取必要的维修措施。评估调查项目有:①持续监测桥塔倾斜度;②使用3D激光扫描仪测量桥梁整体形状;③采用FEM方法计算主缆拉力和加劲梁应力。
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164大桥(Bridge 164)是连接印度曼尼普尔邦首府英帕尔和西部吉里巴姆县的铁路线的一部分,在当地被称为诺尼大桥(Noney Bridge,以离大桥最近的村庄命名)。桥型为简支钢桁梁桥,跨径布置为(71.5+5×106+71.5+30)m。印度164大桥施工现场如图1所示。
1法国吕藏西大桥,吕藏西大桥(Luzancy Bridge,见图1)跨越法国北部的马恩河,是世界首座预制节段拼装式桥梁,由尤金·弗雷西奈(Eugene Freyssinet)设计。该桥1941年开始修建,因为战争原因1946年才完工。该桥是一座单跨双铰刚架桥,未设置水中墩,跨长55 m,梁高仅1.27 m,跨长与梁高之比达到43,视觉上非常轻盈纤细。桥面宽8.0 m,布置2条宽3.0 m的车道和2条宽1.0 m的人行道。
日本东名高速公路沼津-富士间进行大规模的维修加固,多座桥梁更换桥面板和支座。该路线上的江尾桥(Enoo Bridge)为3跨连续钢板梁桥,桥长114.9 m,跨径布置为(35.0+44.0+35.0)m。上、下行线分幅布置,单幅桥面宽11.345 m。该桥1969年通车,已经使用了50多年,进行过多次维修,主要有:1971年在桥面板中线增设1道纵梁;1997年进行抗震加固时安装了防落梁装置,还配合更换栏杆增设了2道边纵梁,由3道纵梁布置变更为5道纵梁;1998年进行了桥墩外包混凝土加固。
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