【摘 要】
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以某新型运载火箭为研究对象,通过对高压富氧补燃循环发动机燃气系统的建模,完成了POGO主动抑制器的设计,提出以振动加速度为反馈量、以"积分+PI控制"为控制律的主动抑制方法,以
【机 构】
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北京宇航系统工程研究所,中国运载火箭技术研究院
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以某新型运载火箭为研究对象,通过对高压富氧补燃循环发动机燃气系统的建模,完成了POGO主动抑制器的设计,提出以振动加速度为反馈量、以"积分+PI控制"为控制律的主动抑制方法,以稳定裕度为优化目标,计算出最优控制系数,并通过设计实例验证了主动抑制装置的性能。模型对比验证表明,主动抑制模型可较为准确的模拟推进系统低频特性,与参考模型的计算结果相比,一阶频率偏差小于1%,二阶频率偏差小于3%。实例验证表明,本文提出的主动抑制方法可大幅提高POGO耦合系统的阻尼比(0.02以上),并具备一定的纵向减振能力,同时该
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