【摘 要】
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为了获取合理的螺旋桨水动力性能和尾流分布的大涡模拟计算方案,文中系统地开展了Y＋和时间步长对螺旋桨相关性能的影响分析.计算模型采用全结构化网格,桨叶表面开设外O网,该方
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院,海军工程大学舰船工程系
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（批准号：51309061）,中国博士后科学基金面上资助项目（批准号：2012M512133）,中央高校基本科研业务费专项资助项目（批准号：T013513015）资助
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为了获取合理的螺旋桨水动力性能和尾流分布的大涡模拟计算方案,文中系统地开展了Y＋和时间步长对螺旋桨相关性能的影响分析.计算模型采用全结构化网格,桨叶表面开设外O网,该方法可以在对螺旋桨边界层加密的同时,不使全局网格数目激增,同时还可获得极小边界层厚度而不影响网格质量.通过不同Y＋或时间步长对敞水性能、桨叶表面压力分布和尾流场的对比分析,可以得知：Y＋对kq影响很大,Y＋在10～100范围最佳；时间步长的变化对计算结果的影响很小,敞水性能计算精度随时间步长的减小而变差.
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