塑料在车辆上的应用

来源 :国外铁道车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户:csmeteor135
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 玻璃钢(FRP)是纤维增强塑料的简称,在广义上,也是纤维增强复合材料的总称。最近,开发了比玻璃钢更先进的复合材料(ACM)。其中,有用金属系的金属须、硼和碳纤维、聚酰胺纤维等来代替玻璃纤维的;有用铝等金属、陶瓷等无机材料、聚醚醚酮(PEEK)、聚酰胺-酰亚胺(PAl)等新型塑料来代替一般塑料的。 FRP具有耐蚀、耐候、卫生、美观、易造型、耐热、隔热、电气绝缘、量轻等优越性能,而ACM复合材料的性能更为优越,可用于特殊用途,但成本较高。
其他文献
本文综合介绍了日本高速车辆轻量化,包括车体、转向架和车内设备其他部件,以及轻量化的方法和实际情况,并同法国TGV等作了对比分析。
5月2-3日,全国都市现代农业现场交流会在天津召开。会议深入学习贯彻习近平总书记“三农”思想,部署推进都市现代农业高质量发展,促进大中城市在实施乡村振兴战略上走在前、
<正> 过去30年中,非金属磨耗件在铁道机车和其他领域的应用得到了迅速的发展,特别是热塑性工程塑料的增加更为显著。铁路机车车辆上的磨耗件通常用塑料代替,而不用金属。对更
本文综合叙述了苏联铁路货车的发展方向,以及为提高货车生产率在设计新型货车时应遵循的原则。文章还简要介绍了阿尔泰、克留科夫、乌拉尔等七个车辆生产厂家近年开发的新型
<正> 1991年两列ETRY系列摆式高速列车将以275km/h的速度在罗马至佛罗伦萨的高速线路上投入运营。这样,意大利国营铁路在接受订货之前就可获得运营方面的经验。ETRY500系列高
本文介绍苏联铁路客货列车的机车车辆转向架车轮对线路的成组附加作用的评定。该成组附加作用力与机车车辆结构参数和钩缓装置的结构以及线路状态有关。可利用文中提出的分析
本文叙述货车结构中所使用的型材的特性,美国和苏联棚车、敞车、漏斗车的主要结构元件,以及国外在型材研制和应用方面的发展。
<正> 1981年1月1日以来为轴重20t运硫车而制造的货车制动装置,其制动率至少应达到65%。自1984年1月1日起,作为一项临时措施,允许在国际货运中采用轴重为22.5t的货车及57%的制动
在设计车体结构时,并清车体弹性刚度适当的值是重要的。为此,调查了由轨道垂直不平顺激起的车体垂直振动,研究了弹性刚度与乘坐舒适度之间的关系。结果表明,弹性刚度较低的车
本文介绍了用于新干线车辆上的新式制动材质的高速摩擦特性,并探讨了影响这些特性的某些因素。