【摘 要】
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以高速公路声屏障为研究对象，基于某市某段高速公路的工程概况确定声屏障的长度以及高度，对声屏障孔型结构进行优化设计，并利用Fluent流体力学计算软件对不同方案的声屏障进行气动噪声数值模拟计算以达到降噪要求。结果表明：菱形孔型结构声屏障较其他声屏障优化设计方案降噪效果更明显，在噪音监测点30 m处降噪19.17 dB，平均降噪11.26 dB，符合4a类声环境功能区划分噪声限值，达到降噪要求。
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以高速公路声屏障为研究对象，基于某市某段高速公路的工程概况确定声屏障的长度以及高度，对声屏障孔型结构进行优化设计，并利用Fluent流体力学计算软件对不同方案的声屏障进行气动噪声数值模拟计算以达到降噪要求。结果表明：菱形孔型结构声屏障较其他声屏障优化设计方案降噪效果更明显，在噪音监测点30 m处降噪19.17 dB，平均降噪11.26 dB，符合4a类声环境功能区划分噪声限值，达到降噪要求。
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