【摘 要】
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为定量评估沥青路面全寿命阶段的环境效益,实现沥青路面的绿色生态发展,应考虑完善路面节能减排策略体系。该文以某某已建高速公路的典型沥青路面为基础,采用全寿命周期评价(
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院; 重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室;
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为定量评估沥青路面全寿命阶段的环境效益,实现沥青路面的绿色生态发展,应考虑完善路面节能减排策略体系。该文以某某已建高速公路的典型沥青路面为基础,采用全寿命周期评价(LCA)对沥青路面不同阶段的能耗与碳排放清单进行研究,对比分析在不同养护阈值下路面设计寿命内各阶段的节能减排影响程度。研究结果表明:沥青路面使用阶段的环境影响明显高于全寿命其他阶段,其能耗与碳排放占比均达到90%以上,其余各阶段的能耗与排放占比均不足5%。不同养护策略中,沥青路面养护阈值设置为75时节能减排效果最佳。路面使用阶段的能耗与碳排放逐年增长,从节能减排层面考虑,在交通量大的年限应采用较高的养护标准,提高路面平整度,可进一步降低寿命周期的环境影响。
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