【摘 要】
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利用中山大学环境气象综合观测车（载有3D可视型激光雷达、多普勒风廓线激光雷达、转动拉曼温廓线激光雷达）于2018年冬季在全国范围内（厦门-北京）的走航观测资料，对我国中东部不同地区和城市的边界层结构以及颗粒物分布特征进行了研究.结果表明：（1）在从南向北走航的过程中，边界层内各个高度的温度以及边界层高度呈下降趋势.（2）不同高度发生颗粒物污染的气象成因有所差别，其中1000 m高度左右发生颗粒物污
【基金项目】
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广东省基础与应用基础研究重大项目（No.2020B0301030004）； 广东省重点领域研发计划项目（No.2020B1111360003）； 广东省科技计划项目（科技创新平台类）（No.2019B121201002）；
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利用中山大学环境气象综合观测车（载有3D可视型激光雷达、多普勒风廓线激光雷达、转动拉曼温廓线激光雷达）于2018年冬季在全国范围内（厦门-北京）的走航观测资料，对我国中东部不同地区和城市的边界层结构以及颗粒物分布特征进行了研究.结果表明：（1）在从南向北走航的过程中，边界层内各个高度的温度以及边界层高度呈下降趋势.（2）不同高度发生颗粒物污染的气象成因有所差别，其中1000 m高度左右发生颗粒物污染的主要成因是较高的水平风速将周围地区的颗粒物输送过来而导致；500 m及近地面附近发生颗粒物污染主要是由水平风速较小导致局地来源的颗粒物堆积以及上游地区颗粒物的输送两者共同作用.（3）逆温结构和上升气流会导致颗粒物在边界层顶堆积，而下沉气流使得颗粒物由在某一高度堆积扩散至整层均匀分布.
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