【摘要】随着人们生活水平的提高，城市化进程的加速，城市的尺度越来越大，人们工作地点与居住地距离增远，以及人们出行方式的改变，越来越多的城市居民拥有自己的汽车。每个家庭将会拥有一辆甚至两辆汽车，这就使得居住区停车压力日益增长。各地政府纷纷出台规定，保证新建的居住区有足够的停车位。本文就针对车库设计方面的内容进行了简要分析，以供参考。
　　【关键词】地下地库;规划;设计
　　随着城市建设的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量在大幅增加，停车难问题已经成为越来越突出的大问题$越来越多住宅小区内的绿地和道路被汽车占据，严重影响了小区内居民的居住环境，因此，重视和解决这一矛盾成为目前住宅小区划和设计中的当务之急。
　　由于我国城市用地紧张，人口密度大，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，靠发展单一的地面停车或地上多层停车库已经不是最佳的方案。目前，在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，住宅小区的规划设计，逐渐出现了单层地面车库、双层地面车库、底层架空汽车库、半地下车库、地下车库、多层车库和综合车库等多种形式的车库。其中，地下车库既可以获得大量的停车位，减少车辆进出对小区住户的影响，又可节约小区用地，改善小区绿化环境，还可以利用地下车库作为小区的人防工程，合理布置配电室水池等小区配套设施。
　　小区地下车库的布置必须同小区的总体规划相协调，同小区的道路规划%绿化布置及建筑物的布置统一考虑目前，小区地下车库在规划布置方面有以下两种常见的做法：高层住宅布置密集的住宅小区，由于基础埋深较大，需考虑在结构上合理布置地下室，把高层建筑物的地下室作为小区地下车库的一部分或全部对于以多层或低层住宅为主，容积率相对较低的小区，较为常用的方法为设置单建的集中停放地下车库。具体方法为：一是把上部住宅楼尽可能地沿周边布置，在小区中央形成一片空地，下部作为小区停车库，地面上则可以规划成小区花园;二是适当地把住宅楼多栋规划，提高小区空地的完整性，规划布置分散的地下车库集中布置的地下车库，其优点是：容量大、利用率高，相对造价便宜;缺点是：车库位置布置集中，造成人员步行距离增加分散布置的地下车库。其优点是：车库容量相对较小，但是布置相对灵活，无需在大片空地集中布置，设计要求较低，施工难度小，而且人员步行距离近，使用方便;缺点是：地面道路布置与行车通道组织相对复杂，车库管理难度加大，同时在小区绿化规划方面受到了一定影响地下车库的设计地下车库的防火设计高层建筑地下车库往往规模较大投资较高，如果设计中防火措施或防火设计考虑不周，一旦发生火灾，往往会造成严重的经济损失和人员伤亡事故，故地下车库的防火是设计的重要组成部分地下车库的火灾具有危害比地面上大得多和疏散与消防更为困难的特点为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。规范規定，地下车库不设自动灭火系统，其防火分区最大建筑面积为 2000平米。设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加1倍。
　　室空间柱网的布置，需结合地下室的形式来分析，常规有两种形式： 附建式地下车库和单建式地下车库若是附建式地下车库，它的柱网布置要结合其上部的建筑布置情况和总平面布置进行调整，若是单建式地下车库，则可以按合理经济模数进行柱网单元的统一布置。地下车库应集中设置，避免靠墙车道%单车道的情况出现。
　　通过分析，不难发现，覆土厚度主要受以下几种情况影响较大： 是否考虑种植大树%是否考虑堆坡造形，室外是否有埋管，管径多大，覆土多厚，地下室面积多大，找坡长度等诸多因素。常规地下室顶板的覆土深度为0.8米-1.5米。消防通道部位荷载要求须满足相关规范要求，当景观设计微地形覆土厚度超过1.5米时，下部宜采用轻质材料进行填充处理，以满足荷载要求和成本控制要求。
　　综上所述，要想打造出适合未来业主居住需求、档次标准、开发商产品开发要求的地下汽车库，需从以下两方面进行设计控制：
　　（ 1） 功能角度着眼于地下室的空间尺度，交通动线组织，标识设计，照明控制系统，分区划分等;
　　（ 2） 成本控制角度从地库方案的选择着手，柱网的选择，正负零标高的设定，层高的控制，覆土厚度的设计，综合管网的合理叠加，自然通风的导入等措施。外轮廓要规则，减少侧墙，分区隔墙连续长度，提高车效比，减少每辆车的分摊面积，节约每个车位的成本投入，是地下室成本优化的关键因素，其次考虑如何降低含钢量，混凝土含量，模板使用系数等，从而创造美好又舒适的地下停车环境。
　　参考文献
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　　[2]佚名. 高层住区普通地下车库设计优化研究[D]. 安徽建筑大学， 2017.
　　[3]钟远军， 李照， 林澍哲，等. 基于PostGIS的地名数据库设计与应用研究[J]. 测绘与空间地理信息， 2011， 34（3）：100-103.