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视觉系统是驾驶员获取行车信息的主要方式，而城市道路景观分布是引起驾驶员视觉刺激性的关键因素之一，为此，需研究城市道路景观分布对驾驶员视觉刺激性的影响。实验路段选择某地省道，对选择路段的景观异质性进行评价，依据评价结果选择纵坡度是2%和纵坡度是0%的直线段路段作为研究对象。在研究实验样本的基础上，选择6位高校老师作为驾驶员参与实验。将眨眼时间、注视时间、瞳孔直径、扫视幅度作为衡量指标，研究路段1和路段2景观对驾驶员视觉刺激的影响。结果表明，驾驶员在景观相对复杂路段的瞳孔直径和扫视幅度较大，眨眼持续时间与注视