【摘 要】
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高铁高客运量、高频率、高效益对铁路工务系统的安全提出更高的要求,需要对高铁工务部门的班组、车间、段级安全风险进行全面且系统的认识和控制,并在此基础上,综合评价其安
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院副教授,西南交通大学交通运输与物流学院硕士研究生
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高铁高客运量、高频率、高效益对铁路工务系统的安全提出更高的要求,需要对高铁工务部门的班组、车间、段级安全风险进行全面且系统的认识和控制,并在此基础上,综合评价其安全状况,以确保各部门安全生产有序可控,防患于未然。通过对高铁工务部门现场调研,依据高铁工务安全特征及相关规定,应用系统理论的观点和模糊数学的方法,提出铁路工务风险识别应对工务系统基础管理、现场作业、设备质量以及外部环境进行分析,根据安全第一、预防为主的原则,建立铁路工务安全评价模型,对工务安全进行综合评价,可以及时发现各工务段安全隐患,预先采取措施,以确保行车安全。
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