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本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上，采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标，根据试验测试数据，通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长，建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过算例验证，动车组司机安全可靠度测试等级为良好，并提出相应的改进措施
高铁动车组司机连续作业时长的研究
【摘 要】
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本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上，采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标，根据试验测试数据，通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时
【机 构】
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西南交通大学,宁夏大学
【出 处】
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交通运输工程与信息学报
【发表日期】
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2013年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目,项目号（60870005）.
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