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摘要：经济建设逐步走上健康发展的轨道，公路建设作为国民经济的先行官，更是突飞猛进地向前发展，显示出勃勃生机。然而在起步不久的我国在公路施工与养护工作中存在种种不合理的现象，给工程项目施工与养护带来了影响及不必要的经济损失。为此有必要对公路工程项目施工与养护工作进行探讨。
关键词：公路；施工； 养护；探讨；路基
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
引言
随着高速公路、高等级公路、乡镇公路油路化、乡村公路保畅通的目标逐步实现， 推动着我市经济的不断快速发展，公路建设作为经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路施工要有组织、有计划、有秩序地开展,实现工程项目快速、优质、节能、低耗。下面就如何加强现代施工管理，将施工各要素进行科学、合理的安排做出如下分析及阐述。
1公路施工
1.1路基施工
路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综合排水、防护、小桥、涵洞及通道；取土坑与弃土场选择，护坡道、碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检查，工程验收等。
1.2路面施工
路面施工主要内容有：底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等。我市的路面面层主要以：沥青表面处治、沥青贯入式路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面、水泥混凝土路面等为主。
1.3公路养护
首先，必须了解沥青路面病害及病害产生的原因。沥青路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆、拥包、龟裂等几种。
路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是养护不够或路面铺筑时施工质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时地按工序处理。
路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“波浪”，不但影响车速，而且加快路面损坏速度。主要形成原因如下:路面结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。
2公路日常养护中安全现状
公路的日常养护包括路基路面的保洁，桥涵的日常保养、沿线设施的维护等内容。这些养护作业是经常性、及时性的工作内容。这些维护维修项目内容又比较零散且线路上移动性强，养护施工人员往往为了省时省力，警示标志标牌摆放不规范或者干脆不摆放标志牌而进行养护施工的情况时有发生，特别是在行车道上作业时安全隐患更大。
3影响养护工程施工安全的几大因素
影响公路养护工程安全施工的因素可以分为主观因素和客观因素两类。主观因素是指管理人员通过加强自身管理和对施工过程的相关控制等主观努力在一定程度上可以控制的因素，客观因素是指由道路技术状况、驾驶人员、车辆状况、环境气候等因素的复杂性和随机性造成的难以控制。高速公路施工养护的安全管理就是力图将可控因素控制在安全的范围内，并尽最大努力地去影响不可控因素减少安全隐患。
4公路养护
4.1 了解公路路面病害及病害产生的原因 公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等。
4.2 根治坏损路段的方法 ①必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限。②对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。③对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5～2.5cm沥青拌合料，厚度2.5～3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5～0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。④对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显、醒目的公路标志。
5公路施工与养护的关系及特点
5.1实施养护作业的强制性 《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定：“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。”
5.2 养护对象的广泛性和全面性 普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。
5.3 养护作业措施的针对性、机动性与时效性 公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时，对出现的病害应快速、及时进行修复，使其经常处于完好状态；养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行，且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。
5.4 养护手段、技术的专业性和创新性 社会的发展对公路养护提出越来越高的要求，只有不断运用先进机械，不断引进先进工艺和新材料才能满足需要。
5.5 养护总投入较大、人员素质要求较高， 普通公路养护对象自身价值较高，为保持或恢复养护对象使其达到技术标准和必需的服务水平，所需投入较大。直接从事养护工作的作业人员及管理人员必须对养护对象的技术构成、方案和措施十分熟悉，综合素质要高。
公路作为基础交通设施之一,直接关系到国民经济的发展。按照系统理论观点，公路养护是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，公路养护在整个公路系统中的主导地位将更显重要，所以我们要重视并协调公路施工与养护的关系，公路的各级施工人员要将施工与养护工作落到实处，要严格按照施工管理的有关办法进行施工与养护，使我国的公路事业更加发达和完善。
6结束语
总之，随着国家、省、市政府进一步加大对公路建设的投入，公路施工与维护也将成为未来交通行业的热点，特别旧路面的再生更是重中之重，我们应该做好基础工作，善于总结，勇于创新，更好的为建设我国公路事业献出自己的一份微薄之力。
参考文献
[1]王晓林.公路养护知识与技能[J].中国劳动，2006，12.
[2]唐金玉.探讨公路养护管理的发展对策[J].中小企业管理与科技，2009，5.
[3]趙宝平.我国公路养护机制改革措施综述[J].交通标准化，2007，2.
关键词：公路；施工； 养护；探讨；路基
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
引言
随着高速公路、高等级公路、乡镇公路油路化、乡村公路保畅通的目标逐步实现， 推动着我市经济的不断快速发展，公路建设作为经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路施工要有组织、有计划、有秩序地开展,实现工程项目快速、优质、节能、低耗。下面就如何加强现代施工管理，将施工各要素进行科学、合理的安排做出如下分析及阐述。
1公路施工
1.1路基施工
路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综合排水、防护、小桥、涵洞及通道；取土坑与弃土场选择，护坡道、碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检查，工程验收等。
1.2路面施工
路面施工主要内容有：底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等。我市的路面面层主要以：沥青表面处治、沥青贯入式路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面、水泥混凝土路面等为主。
1.3公路养护
首先，必须了解沥青路面病害及病害产生的原因。沥青路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆、拥包、龟裂等几种。
路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是养护不够或路面铺筑时施工质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时地按工序处理。
路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“波浪”，不但影响车速，而且加快路面损坏速度。主要形成原因如下:路面结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。
2公路日常养护中安全现状
公路的日常养护包括路基路面的保洁，桥涵的日常保养、沿线设施的维护等内容。这些养护作业是经常性、及时性的工作内容。这些维护维修项目内容又比较零散且线路上移动性强，养护施工人员往往为了省时省力，警示标志标牌摆放不规范或者干脆不摆放标志牌而进行养护施工的情况时有发生，特别是在行车道上作业时安全隐患更大。
3影响养护工程施工安全的几大因素
影响公路养护工程安全施工的因素可以分为主观因素和客观因素两类。主观因素是指管理人员通过加强自身管理和对施工过程的相关控制等主观努力在一定程度上可以控制的因素，客观因素是指由道路技术状况、驾驶人员、车辆状况、环境气候等因素的复杂性和随机性造成的难以控制。高速公路施工养护的安全管理就是力图将可控因素控制在安全的范围内，并尽最大努力地去影响不可控因素减少安全隐患。
4公路养护
4.1 了解公路路面病害及病害产生的原因 公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等。
4.2 根治坏损路段的方法 ①必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限。②对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。③对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5～2.5cm沥青拌合料，厚度2.5～3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5～0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。④对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显、醒目的公路标志。
5公路施工与养护的关系及特点
5.1实施养护作业的强制性 《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定：“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。”
5.2 养护对象的广泛性和全面性 普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。
5.3 养护作业措施的针对性、机动性与时效性 公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时，对出现的病害应快速、及时进行修复，使其经常处于完好状态；养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行，且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。
5.4 养护手段、技术的专业性和创新性 社会的发展对公路养护提出越来越高的要求，只有不断运用先进机械，不断引进先进工艺和新材料才能满足需要。
5.5 养护总投入较大、人员素质要求较高， 普通公路养护对象自身价值较高，为保持或恢复养护对象使其达到技术标准和必需的服务水平，所需投入较大。直接从事养护工作的作业人员及管理人员必须对养护对象的技术构成、方案和措施十分熟悉，综合素质要高。
公路作为基础交通设施之一,直接关系到国民经济的发展。按照系统理论观点，公路养护是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，公路养护在整个公路系统中的主导地位将更显重要，所以我们要重视并协调公路施工与养护的关系，公路的各级施工人员要将施工与养护工作落到实处，要严格按照施工管理的有关办法进行施工与养护，使我国的公路事业更加发达和完善。
6结束语
总之，随着国家、省、市政府进一步加大对公路建设的投入，公路施工与维护也将成为未来交通行业的热点，特别旧路面的再生更是重中之重，我们应该做好基础工作，善于总结，勇于创新，更好的为建设我国公路事业献出自己的一份微薄之力。
参考文献
[1]王晓林.公路养护知识与技能[J].中国劳动，2006，12.
[2]唐金玉.探讨公路养护管理的发展对策[J].中小企业管理与科技，2009，5.
[3]趙宝平.我国公路养护机制改革措施综述[J].交通标准化，2007，2.