【摘 要】
:
作为普通货物运输通用软件的驻点试用企业,浙江长运物流股份有限公司自2009年3月1日正式应用该软件,其实际效果如何?成本是否降低?遇到何种困难?公司副总经理王奕对此一一解
论文部分内容阅读
作为普通货物运输通用软件的驻点试用企业,浙江长运物流股份有限公司自2009年3月1日正式应用该软件,其实际效果如何?成本是否降低?遇到何种困难?公司副总经理王奕对此一一解惑.
其他文献
随着浙江省内“3小时”和长三角地区“1-2小时”铁路交通圈建设的加快,浙江省内与铁路平行的道路客运班线实载率大幅下降,生存面临危机。 杭州长运运输集团有限公司(以下简称“杭州长运”)的杭州—海宁班线,动车组开通前后的实载率从60%以上一落千丈,目前滑到40%以下,上海班线已经停开。与铁路浙赣线平行的衢州至杭州、上海等快客班线曾是黄金线路,但2009年3月6日衢州火车站动车组开行后,衢州汽运集团班
目的探讨中药活性成分黄芪甲苷(Astragaloside IV,ASIV)、羟基红花黄色素A(hydroxysafflor yellow A,HSYA)和芍药苷(paeoniflorin,PAE)对小鼠主动脉平滑肌细胞(ASMCs)泡沫化
《义务教育数学课程标准》指出:“义务教育阶段的数学课程应突出体现基础性、普及性和发展性,使数学教育面向全体学生,实现:人人学有价值的数学;人人都能获得必需的数学;不同的人在
9月12日,在我国首个物流信息化共建联盟成立大会上,中国物流与采购联合会副会长戴定一对物流公共信息平台的具体功能及建设进行了重点解析,并对浙江交通物流信息系统今后的发展提出建言。 求同存异演好角色 “物流业发展必然通过两个层面的服务来实现,一是通用化服务,二是专业的细分化服务,也叫定制化服务。前者需要搭建一个平台通过信息互联互通促进资源整合,实现流程透明。而后者需要平台支撑,把物流中大
服务城市:“有路就有公交车”1996年以来,徐州市公共交通有限责任公司(以下简称“徐州公交”)通过赊贷资金、员工集资等方式,购车1414台,大公交车数量由1996年的200余台扩大
要建立适应新农村建设需要的农村交通运输系统,就要用系统思想及方法论, 对农村交通运输系统进行综合分析,统筹考虑系统内外各相关因素,实现城乡交通一体化,充分体现交通运输对新农村建设的支撑和保障作用。 完善的农村交通运输是根本解决“三农”问题的重要保障。“要想富,先修路”,这句话从根本上阐述了农村发展与交通运输的联系。加快农村交通运输发展,可以有效解决农产品流通难问题,提高农业综合生产能力,促进
物流公共信息平台搭建不是没有经验,而是没有成功经验可循,浙江也不是拍脑袋就能干起来,他们潜心研究多年,寻找到一条自认为与市场需求较贴近、角色定位较准确、各方利益较均
正在宏村旅游的陈琰,突然接到单位电话,原来是临时有任务需要她办理,她要购买第二天的汽车票返回合肥。这下她为难了:如果当天赶往汽车站买票,梦寐以求的宏村之旅只能半途而
2009年10月1日起,新及其配套法规,标准正式实施.虽然争议较大的“邮政专营范围”仍处于搁浅状态,但快递行业的大换血,大洗牌已经拉开帷幕,快递市场的多米诺骨牌效应已经发生.
9月13日,江西、湖北、湖南、河北、吉林5省道路运输管理机构负责人在宁波与浙江省运管局签订了《省际物流公共信息平台共建协议》,这是继7月8日苏、浙、沪、鲁等十一省(市区)交通运管机构在杭州达成共建协议后的第二批次签约,省际物流公共信息平台共建成员已增至16个省(市区)。 在全国上下劲吹物流信息化热风的情势下,浙江省道路运输管理局不仅做出了全省的物流公共信息系统建设规划,分步进行推进,而且还向兄弟