论文部分内容阅读
【摘 要】公路总体设计是—个系统工程，公路选线应重点考虑道路的安全性、经济性、后期改造升级的可能性，使公路建设满足交通、环境、经济、社会等多方面因素的需求。在公路建设中，每一条公路都有它的特殊性，因此在公路选线规划中，要依据项目自身的特点，结合当地的自然生态环境和经济发展水平，融入新理念、新技术，合理进行科学选线，构建人与自然和谐的工程典范。
【关键词】公路总体设计；选线；要点
引言
改革开放以来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。然而目前的公路规模还远远不能满足社会经济发展的需要。影响公路建设的因素有很多，其中自然环境因素、政策因素与经济方面的因素是影响公路建设的主要因素，公路建设与生态环境、自然景观及经济发展之间的平衡和协调，是公路建设者应重点考虑的问题。公路设计是公路建设的核心，公路选线是公路建设的重点和难点，需要公路设计者熟悉路况信息、严谨进行相关计算，科学合理布局公路总体设计，以保证公路建设的安全与稳定。
一、公路总体设计方法
1、公路功能性设计
公路总体设计中技术标准的选定应首先考虑道路的通行能力，其次还要兼顾自然环境保护、公路景观及工程造价等。依照公路在整体路网规划中的层次、功能需要、沿线地形、地质条件等确定公路等级、设计速度。然后按照设计的交通量、服务能力，全方位考虑公路功能、投资能力等因素确定标准横断面宽度。其次，依照不同的地形特点，需要科学合理地确定地形类别、然后设计出路段长度，不同的设计速度以及不同路基设计宽度的衔接点等。
2、路基的总体设计
公路的路基设计以一般路基为主，避免高填深挖路基。在确定路基高度时，要考虑路基的稳定性，合理控制工程造价，减小占地面积等因素，同时还要考虑到通航河流净空、交叉道路净空以及路基防护，截排水等因素。从面到带，再从带到线了解工程地质、水文状况，不良地质灾害的分布范围、状态等各种因素对工程的影响等，以保证路基处于干燥或者干湿状态条件下的最小填土高度。若不可避免出现高填、深挖路基的情形，可以和桥梁、隧道等方案比较论证，针对有较大地质灾害的路段在论证之后确定避让方案、绕越方案等。其次，在确定路基设计高度时，尽可能采用建筑高度较低的桥梁上部结构，并进行主线上跨、下穿方案的比较等。路基防护需要根据路基的填挖高度、沿线地形、地质、景观设计要求等，运用不同形式的防护种类，比如：边坡植草、三维网植草技术、骨架支护下的植草、客土喷播以及锚固技术等。为了更好地保护土地资源，还需要设计好路基的排水、合理经济取弃土，在工程量较低的条件下最大限度地节约土地，并充分利用荒地、废弃地，结合沿线的河道治理、水利建设等进行总体设计。
3、桥涵的总体设计
公路的桥涵設计需要依据功能与发展的要求合理布局，促使结构安全、耐用、经济合理，同时造型特征和自然环境相协调。针对大中桥、需要从国民经济发展的角度思考，通过方案比选，从整体布局来确定桥位，以此作为控制点，使其与路线走向相符，与路基衔接合理。其中设计桥孔时除了需要满足设计流量、水位以及通航需要之外，通常不能压缩河床，若有防洪、通行等特殊要求的河堤一定要设置人、车通道。桥梁的结构要依据地形、自然地质条件、河流的特点、水文、材料等因素综合确定，尽可能做到标准化施工；在设计小桥时要充分考虑到桥梁的通行条件，尽可能满足桥梁的通行功能。涵洞的设计要根据其使用性质、路基填土高度、泄洪流量以及材料供应等情况设计，选用钢筋混凝土盖板涵、石拱涵等。
4、隧道的总体设计
公路的隧道设计需要坚持以人为本，安全第一的原则，全面考虑公路的总体作用，全方位分析土地资源、自然景观以及公路的主要功能尽可能将隧道设置在地质条件较好的稳定地层中，这样才有利于保证隧道主体结构的稳定、可靠，在客观上也会降低养护费用。隧道选址时要符合公路路线的选线要求，促使隧道洞外连接线和隧道线形相符，避免穿越工程地质、水文条件不良的地段，结合选线总体规划、交通运输条件以及周边地形条件、营运条件等综合比较选择，如有必要可在较大面积综合地质勘探的基础上确定好路线走向、平面位置。隧道的平面、纵面、横面设计都必须协调合理，平面线形合适，停车视线距离满足要求，保证汽车顺利地通过隧道，而纵面的线形要适度平缓，坡度可设计为单向坡，保证排水的迅速流畅。横面设计需要符合公路建筑限界、通风的要求，而机电设施的安装、施工等也要符合布置要求。针对隧道运营管理的设施，则按照可靠使用、经济先进的设计原则，确保人、车、路以及附近的工程设施形成有机统一的交通系统。
二、公路选线问题
1、公路的选线方案
公路沿线主要控制点的走向，需要根据公路路网规划、公路功能等级，以及运输体系的整体布局，全面考虑社会、经济以及地质条件等各种因素综合拟定出路线走向。首先，在确定路线控制点时，除了要考虑路线起点、终点必须要连接的城镇，交通枢纽之外，还应该将特殊的长隧道、越岭垭口等特殊位置作为路线总方向的控制点。而路线的起点、终点需要依据路网的整体规划、城市规划等综合考量。当确定好路线的起点、终点之后，需要为后续的工程项目预留一定长度的线形设计出接线方案。确定路线方案要按照安全、协调、环保的原则，从工程造价、技术要求以及自然、社会环境方面综合比较分析，制定出科学、合理的选线方案。
2、坚持比选原则
在路线设计的各个环节，采用先进的技术手段，深入研究路线方案，在论证比较各个方案的基础上，选择最佳的路线方案。由于影响公路选线的自然因素较多，尤其是在滑坡、崩塌及软土等地质不良的地段，为了保证公路安全，在选线时一定要避开不良地质路段，尽量减小穿越范围。公路选线设计不仅要具有使用方面的功效，还必须满足美学、景观方面的要求。公路内部之间，内部与外部之间都要保持协调性，才能促使人们产生生理方面的安全感、舒适感。其中内部协调是指平纵面、线形视觉的连续性；而外部协调是指公路和其附近的环境景观相协调。
三、公路设计中应注意的问题
1、重视交通安全设计
公路的交通安全，是我们首先应当重点考虑的。在山区公路设计中，交通安全更是不容忽视的重点。由于山区地形复杂、高差大、重载交通比较多，使得山区公路更容易发生事故，这就要求在设计中将这些可能出现的问题都考虑进去。切实做到以人为本、预防在先的原则。而在考虑交通安全方面，也是要从线路的选择上入手，尽量选择平缓，而且线形均匀，对于行车安全有帮助的思路进行设计。在进行线形设计时应当进行运行速度等方面的检验，保证设计的线形能够提供安全的行驶条件。
2、平面和纵断面线形设计
平面和纵断面线形设计是公路总体设计的重要组成部分，是体现重点展示设计思想的关键。平面和纵断面线形的确定必须慎重，设计方案一旦确定，产生失误将很难更改和完善，尤其是山区公路的工程规模大、建设条件困难、地形复杂、投资较大，比一般地区公路的要求更高。平、纵、横组合设计是路线设计的基本原则，针对山区公路的特点应多方案比选，逐点逐段的分析论证，积极扩展设计空间，应用新理念新技术，以先进科学的技术手段找到合理适宜的路线方案。
结束语
公路的总体设计、选线是一项技术含量高、综合性强的系统性工程，其投资、规模均较大，整个系统内部的合理化并不能代表整个系统的合理化。与此同时，公路建成之后必须既具有完善的功能，同时又和大自然相融合，这样才能堪称是一项完美的公路建设工程。所以，公路从开始建设就必须进行科学、详细的总体设计、选线。
参考文献：
[1]李红阳，王若檀.公路选线设计方法研究[J].工程建设与设计，2012，（2）
[2]乔傈.浅谈省级公路的选线设计[J].科技致富向导，2012，（18）
[3]李中宁.浅谈不良地质条件下的公路选线设计[J].科技信息，2012，（3）
[4]公路路线设计规范[JTJD20-2006]
【关键词】公路总体设计；选线；要点
引言
改革开放以来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。然而目前的公路规模还远远不能满足社会经济发展的需要。影响公路建设的因素有很多，其中自然环境因素、政策因素与经济方面的因素是影响公路建设的主要因素，公路建设与生态环境、自然景观及经济发展之间的平衡和协调，是公路建设者应重点考虑的问题。公路设计是公路建设的核心，公路选线是公路建设的重点和难点，需要公路设计者熟悉路况信息、严谨进行相关计算，科学合理布局公路总体设计，以保证公路建设的安全与稳定。
一、公路总体设计方法
1、公路功能性设计
公路总体设计中技术标准的选定应首先考虑道路的通行能力，其次还要兼顾自然环境保护、公路景观及工程造价等。依照公路在整体路网规划中的层次、功能需要、沿线地形、地质条件等确定公路等级、设计速度。然后按照设计的交通量、服务能力，全方位考虑公路功能、投资能力等因素确定标准横断面宽度。其次，依照不同的地形特点，需要科学合理地确定地形类别、然后设计出路段长度，不同的设计速度以及不同路基设计宽度的衔接点等。
2、路基的总体设计
公路的路基设计以一般路基为主，避免高填深挖路基。在确定路基高度时，要考虑路基的稳定性，合理控制工程造价，减小占地面积等因素，同时还要考虑到通航河流净空、交叉道路净空以及路基防护，截排水等因素。从面到带，再从带到线了解工程地质、水文状况，不良地质灾害的分布范围、状态等各种因素对工程的影响等，以保证路基处于干燥或者干湿状态条件下的最小填土高度。若不可避免出现高填、深挖路基的情形，可以和桥梁、隧道等方案比较论证，针对有较大地质灾害的路段在论证之后确定避让方案、绕越方案等。其次，在确定路基设计高度时，尽可能采用建筑高度较低的桥梁上部结构，并进行主线上跨、下穿方案的比较等。路基防护需要根据路基的填挖高度、沿线地形、地质、景观设计要求等，运用不同形式的防护种类，比如：边坡植草、三维网植草技术、骨架支护下的植草、客土喷播以及锚固技术等。为了更好地保护土地资源，还需要设计好路基的排水、合理经济取弃土，在工程量较低的条件下最大限度地节约土地，并充分利用荒地、废弃地，结合沿线的河道治理、水利建设等进行总体设计。
3、桥涵的总体设计
公路的桥涵設计需要依据功能与发展的要求合理布局，促使结构安全、耐用、经济合理，同时造型特征和自然环境相协调。针对大中桥、需要从国民经济发展的角度思考，通过方案比选，从整体布局来确定桥位，以此作为控制点，使其与路线走向相符，与路基衔接合理。其中设计桥孔时除了需要满足设计流量、水位以及通航需要之外，通常不能压缩河床，若有防洪、通行等特殊要求的河堤一定要设置人、车通道。桥梁的结构要依据地形、自然地质条件、河流的特点、水文、材料等因素综合确定，尽可能做到标准化施工；在设计小桥时要充分考虑到桥梁的通行条件，尽可能满足桥梁的通行功能。涵洞的设计要根据其使用性质、路基填土高度、泄洪流量以及材料供应等情况设计，选用钢筋混凝土盖板涵、石拱涵等。
4、隧道的总体设计
公路的隧道设计需要坚持以人为本，安全第一的原则，全面考虑公路的总体作用，全方位分析土地资源、自然景观以及公路的主要功能尽可能将隧道设置在地质条件较好的稳定地层中，这样才有利于保证隧道主体结构的稳定、可靠，在客观上也会降低养护费用。隧道选址时要符合公路路线的选线要求，促使隧道洞外连接线和隧道线形相符，避免穿越工程地质、水文条件不良的地段，结合选线总体规划、交通运输条件以及周边地形条件、营运条件等综合比较选择，如有必要可在较大面积综合地质勘探的基础上确定好路线走向、平面位置。隧道的平面、纵面、横面设计都必须协调合理，平面线形合适，停车视线距离满足要求，保证汽车顺利地通过隧道，而纵面的线形要适度平缓，坡度可设计为单向坡，保证排水的迅速流畅。横面设计需要符合公路建筑限界、通风的要求，而机电设施的安装、施工等也要符合布置要求。针对隧道运营管理的设施，则按照可靠使用、经济先进的设计原则，确保人、车、路以及附近的工程设施形成有机统一的交通系统。
二、公路选线问题
1、公路的选线方案
公路沿线主要控制点的走向，需要根据公路路网规划、公路功能等级，以及运输体系的整体布局，全面考虑社会、经济以及地质条件等各种因素综合拟定出路线走向。首先，在确定路线控制点时，除了要考虑路线起点、终点必须要连接的城镇，交通枢纽之外，还应该将特殊的长隧道、越岭垭口等特殊位置作为路线总方向的控制点。而路线的起点、终点需要依据路网的整体规划、城市规划等综合考量。当确定好路线的起点、终点之后，需要为后续的工程项目预留一定长度的线形设计出接线方案。确定路线方案要按照安全、协调、环保的原则，从工程造价、技术要求以及自然、社会环境方面综合比较分析，制定出科学、合理的选线方案。
2、坚持比选原则
在路线设计的各个环节，采用先进的技术手段，深入研究路线方案，在论证比较各个方案的基础上，选择最佳的路线方案。由于影响公路选线的自然因素较多，尤其是在滑坡、崩塌及软土等地质不良的地段，为了保证公路安全，在选线时一定要避开不良地质路段，尽量减小穿越范围。公路选线设计不仅要具有使用方面的功效，还必须满足美学、景观方面的要求。公路内部之间，内部与外部之间都要保持协调性，才能促使人们产生生理方面的安全感、舒适感。其中内部协调是指平纵面、线形视觉的连续性；而外部协调是指公路和其附近的环境景观相协调。
三、公路设计中应注意的问题
1、重视交通安全设计
公路的交通安全，是我们首先应当重点考虑的。在山区公路设计中，交通安全更是不容忽视的重点。由于山区地形复杂、高差大、重载交通比较多，使得山区公路更容易发生事故，这就要求在设计中将这些可能出现的问题都考虑进去。切实做到以人为本、预防在先的原则。而在考虑交通安全方面，也是要从线路的选择上入手，尽量选择平缓，而且线形均匀，对于行车安全有帮助的思路进行设计。在进行线形设计时应当进行运行速度等方面的检验，保证设计的线形能够提供安全的行驶条件。
2、平面和纵断面线形设计
平面和纵断面线形设计是公路总体设计的重要组成部分，是体现重点展示设计思想的关键。平面和纵断面线形的确定必须慎重，设计方案一旦确定，产生失误将很难更改和完善，尤其是山区公路的工程规模大、建设条件困难、地形复杂、投资较大，比一般地区公路的要求更高。平、纵、横组合设计是路线设计的基本原则，针对山区公路的特点应多方案比选，逐点逐段的分析论证，积极扩展设计空间，应用新理念新技术，以先进科学的技术手段找到合理适宜的路线方案。
结束语
公路的总体设计、选线是一项技术含量高、综合性强的系统性工程，其投资、规模均较大，整个系统内部的合理化并不能代表整个系统的合理化。与此同时，公路建成之后必须既具有完善的功能，同时又和大自然相融合，这样才能堪称是一项完美的公路建设工程。所以，公路从开始建设就必须进行科学、详细的总体设计、选线。
参考文献：
[1]李红阳，王若檀.公路选线设计方法研究[J].工程建设与设计，2012，（2）
[2]乔傈.浅谈省级公路的选线设计[J].科技致富向导，2012，（18）
[3]李中宁.浅谈不良地质条件下的公路选线设计[J].科技信息，2012，（3）
[4]公路路线设计规范[JTJD20-2006]