【摘 要】
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为实现档位互换机构壳体轻量化和减少壳体疲劳破坏的问题。将基于变密度法的结构拓扑优化技术方法应用到壳体优化中,根据各轴最大输出转矩,结合壳体强度和刚度。以壳体柔度为
【机 构】
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贵州大学机械工程学院,贵州华烽汽车零部件有限公司
【基金项目】
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贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑[2018]2182)。
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为实现档位互换机构壳体轻量化和减少壳体疲劳破坏的问题。将基于变密度法的结构拓扑优化技术方法应用到壳体优化中,根据各轴最大输出转矩,结合壳体强度和刚度。以壳体柔度为最小目标,体积分数为约束条件,对壳体模型进行拓扑优化分析,并对优化设计的壳体进行应力分析和模态分析设计出最优方案。仿真结果表明:通过拓扑优化设计出的壳体模型的重量明显减轻,一阶模态避开了壳体的固有频率避免产生共振,在正常工况下最大应力相对优化前有所减少且低于材料屈服极限,实现壳体的拓扑优化设计。
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