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对于铁路10 kV自闭/贯通线路,阻抗测距原理和基于线路监控终端的定位方法尚不能可靠、准确地确定故障(特别是小电流接地故障)位置.根据故障行波特征及其在线路中的传播规律,提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量,基于双端原理测量短路和接地等故障距离的新模式,分析了实际应用中面临的关键技术及检测可靠性.应用该方法的测距系统已在现场进行人工接地试验,并投入试运行,效果良好.