【摘 要】
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对桥梁进行现场荷载试验,主要包括不同静力荷载工况下的挠度与应变测试,跑车、跳车与地脉动等动力试验工况下的自振频率与动力增大系数等参数测试。研究结果表明:试验桥跨的
【机 构】
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中国市政工程东北设计研究总院有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0802403)
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对桥梁进行现场荷载试验,主要包括不同静力荷载工况下的挠度与应变测试,跑车、跳车与地脉动等动力试验工况下的自振频率与动力增大系数等参数测试。研究结果表明:试验桥跨的实测挠度与应变均小于理论值,结构的刚度与强度满足设计与使用要求,且有一定的安全储备;试验桥跨的实测挠度随荷载的增加呈线性变化,结构处于弹性工作范围;试验桥跨的实测应变沿梁高呈线性变化,控制截面实测数据拟和的中性轴至梁底的距离与其理论计算基本一致,结构实际受力状况良好,与设计理论吻合很好,达到设计目的;不同测试方法获得的实测自振频率较为接近,且均大
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