【摘 要】
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针对船舶的初稳心高度(Metacentric Height,GM)摄动后船舶旋回性能改变引发的船舶操纵安全问题,提出一种利用自航模进行h GM摄动下的船舶旋回性能分析方法。通过调整自航模重
【机 构】
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山东交通学院航海学院,木浦国立海事大学航海学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51911540478);山东省重点研发计划项目(2018GGX105014);山东省高等学校科学技术计划项目(J18KA010);山东省交通运输科技计划项目(2018B69);山东交通学院博士科研启动基金和“攀登计划”重点科研创新团队项目(SDJTUC1802);山东省教育科学“十三五”规划课题(YC2019407)
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针对船舶的初稳心高度(Metacentric Height,GM)摄动后船舶旋回性能改变引发的船舶操纵安全问题,提出一种利用自航模进行h GM摄动下的船舶旋回性能分析方法。通过调整自航模重心高度改变GM值,对7组不同h GM摄动下的自航模进行旋回试验,利用差分全球定位系统(Differential Global Positioning System,DGPS)采集船舶旋回运动轨迹的试验数据,再利用MATLAB工具箱将其中5组试验数据拟合出h GM与旋回性能的关系曲线,并得出h GM摄动与旋回性能中的进距(
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