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对铁路建设中岩溶塌陷的研究,揭示了铁路岩溶塌陷灾害的四大基本特征:人为性、伴生性、发展性和广泛性,以及这类灾害对资源、生态和社会经济系统的环境效应。研究表明铁路岩溶塌陷的主导因素是水动力场的急剧变化,进而得出了其成因模式。
我国铁路建设中岩溶塌陷的基本特征及成因模式
【摘 要】
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对铁路建设中岩溶塌陷的研究,揭示了铁路岩溶塌陷灾害的四大基本特征:人为性、伴生性、发展性和广泛性,以及这类灾害对资源、生态和社会经济系统的环境效应。研究表明铁路岩
【机 构】
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西南交通大学,西南交通大学
【出 处】
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中国地质灾害与防治学报
【发表日期】
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1997年S1期
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