切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
期刊论文
土石混填路基压实度波动计算模型研究
土石混填路基压实度波动计算模型研究
来源 :重庆交通大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:lummy
【摘 要】
:
为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型
【作 者】
:
刘长发
赵明阶
汪魁
【机 构】
:
重庆交通大学河海学院
【出 处】
:
重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
:
2011年3期
【关键词】
:
压实度
土石复合介质
瞬态瑞利波
灌砂法
compaction degree
soil-stone mixture
Rayleigh wave testin
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度。最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性。
其他文献
林则徐撒谎导致道光误判大局
说起鸦片战争,人们的脑海中一定会呈现出一位民族英雄——林则徐。这位深受道光皇帝器重的钦差大臣,在虎门销烟中不仅烧掉了数千吨鸦片,也消弭了孱弱不堪的大清帝国在世人面前的
期刊
道光皇帝
林则徐
误判
鸦片战争
民族英雄
钦差大臣
虎门销烟
自豪感
基于网络视角的大学生学业失策矫正路径研究
大学生学业失策问题是高校学生培养方面的一个问题。实证调查发现:大学生学业失策问题的产生主要是受目标模糊与认识偏差、消极心态、学习效率低和学习方法不当、寝室学习氛围
期刊
大学生
学业失策
网络教育
矫正路径
人力资源环境分析与企业战略的契合
在当今时代下的现代企业,企业的发展战略成为对企业可持续发展的重要前提。人力资源战略作为企业战略中不可或缺的一部分,其与企业战略的契合更成为企业可持续发展的重要保障。
期刊
人力资源
环境
分析
企业
战略
契合
电力营销管理中有效降低线损的措施
随着社会经济的快速发展,电力系统作为关系到民生的重要系统,是保证社会经济快速、稳定发展的关键因素之一。而降低电力线损不仅是电力企业提高经济效益的重要途径,更是节约
期刊
电力营销
管理
降低线损
措施
日本入侵越南,导致两百万人死于“大饥荒”
出重拳切断滇越铁路日本对越南的觊觎始于1940年。当时中国的抗日战争进入相持阶段,中国依靠从西南边境运来的外部援助艰难地抵抗着日本的侵略。为切断中国获取外援的通道,日军
期刊
越南
日本
大饥荒
入侵
1940年
滇越铁路
抗日战争
外部援助
新常态下如何提升企业办公室服务水平
办公室作为一个综合职能部门,担负着单位沟通协调、督查督办、来访接待等诸多职能,在企业整体工作中起着承上启下、平衡左右、沟通内外的桥梁纽带作用。办公室的工作水平体现了
期刊
提升
企业
办公室
服务水平
钢筋网对道路混凝土振动的阻隔及对策
道路工程中,钢筋网下的混凝土往往不容易振动密实,钢筋网对振动能量存在研阻隔作用.通过比较振动加速度的层间差异和测定分层密度等方法,研究振动能量在混凝土中(钢筋网上、
期刊
道路工程
道路混凝土
能量阻隔
振动加速度
分层密度
road engineering
pavement concrete
energy barrier
vib
抗灾1876:大清国“三农问题”总爆发
1876年,一场前所未有的大灾难,席卷了北京乃至整个华北。从1876年一1878年,整整三年,包括北京在内的整个华北地区,遭遇200年未遇的旱灾,死亡人数超过1000万,震撼整个世界。这场“三
期刊
“三农问题”
清国
爆发
抗灾
太平天国运动
华北地区
死亡人数
自然灾害
城市热岛效应对沥青路面温度场及其力学性能的影响
沥青路面的力学性能同其温度场有着密切的联系。城市热岛效应是同样大气条件下的局部高温温度场,在其影响下,市郊沥青路面结构的温度场将存在温度差,其力学性能将出现变化,从
期刊
沥青路面
温度场
热岛效应
轮辙试验
加速加载试验
asphalt concrete pavement
temperature fields
urban h
半挂汽车列车联合制动系统性能仿真分析
为研究半挂汽车列车联合制动系统性能,建立了七自由度的半挂汽车列车整车动力学模型、非线性轮胎模型和制动系统模型,对液力缓速器以及联合制动系统在不同使用工况下的半挂汽车列车制动稳定性的影响进行了仿真分析。仿真结果表明:路面附着系数越高,液力缓速器的制动稳定性越好;湿滑路面应慎用液力缓速器;列车高速行驶时,不可直接使用液力缓速器高档,防止半挂车对牵引车冲击过大造成牵引车侧滑和列车折叠;列车在空载状态下也
期刊
车辆工程
联合制动系统
半挂汽车列车
仿真分析
液力缓速器
行车制动器
vehicle engineering
united braking system
与本文相关的学术论文