【摘 要】
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一直以来,中国人对于皮卡的认知都比较极端,要么就是各种价廉得几乎毫无舒适性可言的工程车,要么就是那些非常霸气舒适但价格上让人只可远观的豪华进口皮卡。直到郑州日产纳瓦拉的出现,亲民的价格配合舒适可靠的特性,关键是“大”而且方便,一举让皮卡真正进入到了家用领域。现在,纳瓦拉不再孤单,郑州日产又全新推出了锐骐6,更加下探的价格以及完全继承了纳瓦拉的高品质都注定了它接下来会“大”有作为。 内饰方面,锐骐
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Jeep品牌的精髓在于它强大的越野性,不过现如今越来越多的消费者开始更注重SUV的公路行驶性能与乘坐舒适性,并且面对肥得流油的紧凑型SUV市场,老迈的上一代指南者已经力不从心,因此将全新一代指南者引入中国投产当然是明智之举。 既然打定主意走“群众路线”,那么就不能太追求个性,全新一代指南者在设计上并没有任何出位之举,不过骤看之下倒是与自家的大切诺基颇有几分相似,这样的“家族式”设计很是讨巧,可以
9月23日~10月7日,以“金色畅行,秋韵共赏”为主题的上海大众斯柯赫牌秋季关爱活动在全国范围内展开。恰逢秋高气爽的黄金时节,上海大众斯柯达在秉承“关爱车、更关爱人”的服务理念之余,充分考虑到长假期间用户驾车出游的需求,不仅开展多类专项免费检测服务,还面向广大车主推出原装GPS“真情放价半月”的回馈活动,在提供全方位服务的同时让消费者真正享受到实惠。而在秋季关爱活动启动前,斯柯达在服务网络中举办主
5年前,它还是一个小胖子,5年后,通过美颜和瘦身,它俨然成为了一个过目不忘的俊小伙儿。这样来形容雪佛兰创酷的首次换代,相信很多人都不会反对。的确,在这个颜值至上的年代,创酷没有掉队,然而它的这次蜕变又何止颜值呢? 第一眼看到这台全新创酷,相信很多人都有和我相同的感觉,这是我们印象中的创酷吗?不仅外观设计脱胎换骨,就连尾部的英文名字也从之前的Trax变成了Tracker。不过,这种全新的造型却又似
[摘要]随着我国等教育的发展,高校辅导员发挥着愈来愈重要的作用,因此,如何成为一个优秀的辅导员就很值得思考。本文认为,传统文化中的道德教育思想和方法,可以为辅导员工作提供有益的启示。 [关 键 词]古代德育;辅导员;德育方法 [作者简介]孙小金,同济大学马克思主义学院,副教授,博士 随着我国高等教育的发展,高校辅导员发挥着愈来愈重要的作用。然而,辅导员大多刚从大学毕业,一般都没有系统学过
全新途昂家族于4月份召开的上海车展期间上市,分别拥有定位旗舰全尺寸SUV的途昂和定位旗舰豪华运动SUV的途昂X两种车型。作为中期改款车型,途昂家族由MQB平台晋升到了MQB Evo平台,并针对外观、内饰、配置等方面进行了一定的升级。全新途昂霸气外观加入豪华科技元素 全新途昂采用了大众品牌最新SUV家族设计语言,在延续大气磅礴的外观造型设计的同时,还加入了更加豪华、科技的设计元素。此前已经运用在旗
[摘要] 20世纪80年代中期以来,日本在深化第三次教育改革的过程中,尤为重视道德教育,并将“心灵教育”作为日本21世纪学校德育改革的核心,以期培养具有“丰富人性”的幸福国民。 [关 键 词] 日本;心灵教育;丰富人性;幸福 [作者简介] 刘亭亭,山东省曲阜师范大学教科院,讲师 日本儿童人权联络委员会于1987年发表了《1987年儿童人权宣言》。此宣言强调:儿童——我们社会的未来,必须拥
依然还记得2006年那场速腾国产后的首次试驾会,转眼间13年后,我再一次走进了全新一代速腾Long-Wheelbase的媒体试驾会,一个是冰天雪地的长春,一个是热情似火的三亚,冰火两重天的体验注定会让速腾成为我试驾生涯中最难以忘怀的车型。 从2006年开始国产的那一代速腾算起,眼前的这款全新一代速腾Long-Wheelbase已经是第四代车型,而13年间,速腾也已经拥有了超过260万的累计销量。
课题类别:教育部重点 学科分类:德育 课题负责人:杨文华 工作单位:燕山大学文法学院060041 课题在文化哲学的语境中,诠释了道德人格的文化生成及其文化本质。从研究我国高校面临的道德教育困境出发,论证了大学生群体道德人格的特殊性,并且进一步剖析文化经济时代大学生道德人格的文化矛盾及其表现形式,探索大学生道德人格的教育干预对策。 1.道德人格的文化生成及其文化本质。道德人格是作为道
上世纪60年代开始兴起运动型多用途汽车,也就是今天大家熟知的SUV车型,此前路虎的主要市场是军用和农用市场,基于市场需求路虎研发了一款既拥有良好的越野性能,又拥有舒适的公路驾驶体验的多用途汽车,起初此车被命名为Velear,这就是第一代揽胜的基础车型。Velar来自意大利语,是秘密的意思。取这个名字有两个含义,一是此车还在秘密测试,二是上世纪60年代,大家都认为意大利是奢侈、高不可攀的代名词,这代
随着国内汽车产业的迅猛发展,我国汽车售后服务专业人才严重短缺的现状日益凸显。为此,全国各地含有汽车相关专业的大专院校和职教院校在国务院和教育部的引导下,先后培养、输送了大批汽车相关专业的高技能型人才,他们在通过1~2年的顶岗实习锻炼后,能够迅速地投入到相应的工作岗位当中去,缓解了我国汽车售后服务领域的燃眉之急。 然而,随着我国正式加入世界贸易组织(WTO)之后汽车购买“大潮”中的车辆逐步脱离保修