【摘 要】
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本文中采用微型燃气轮机（下简称微型燃机）作为电动汽车的增程器,对其进行性能仿真和起动控制研究。首先以模块化方法建立各组件稳态数学模型,依据质量守恒和能量守恒原则建立增
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院,江苏奥新新能源车辆有限公司
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本文中采用微型燃气轮机（下简称微型燃机）作为电动汽车的增程器,对其进行性能仿真和起动控制研究。首先以模块化方法建立各组件稳态数学模型,依据质量守恒和能量守恒原则建立增程器联合运行条件,确定微型燃机共同工作线;接着建立起动和停车过程的动态模型,制定微型燃机控制规律,即供油量随相对转速的变化规律。仿真结果表明：微型燃机以设计工作转速稳定运行时,热效率、燃油消耗率和涡轮前温度均满足设计要求;应尽可能增大回热度,以提高微型燃机的热效率。台架试验结果表明：依据仿真结果确定的供油规律、起动时序和控制系统能够保证微型燃
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