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螺旋桩基础在工程中有一定应用。但目前对于极限荷载条件下螺旋桩基础的地基破坏模式、桩型设计、单桩和群桩极限承载力的计算，以及合理的螺距（叶片间距）与叶片直径比等问题的研究尚少，有待进一步完善。经分析，螺旋桩的桩型设计核心问题是螺距设计，在极限荷载条件下，建立其地基的破坏模式，推导出了螺距（叶片间距）与叶片直径的比例关系，即最小螺距和控制螺距，并得出了不同的螺距情况下的单桩和群桩极限承载力计算方法。通过同群桩基础的静载试验结果对比，桩基础极限承载力估算值与试验结果拟合较好，说明本文提出的螺旋桩地基破坏模式接近