说到斯巴鲁这个品牌，可能绝人多数人想到的都是其在拉力赛场上的优异表现，而我首先想到的是水平对置发动机和全时四驱系统，因为对于斯巴鲁这个品牌，我深知其内在功力远超其外在。
　　以改代换
　　相信我，如果我不说，你可能以为森林人刚刚完成了一次小改款，因为它新一代车型的外形变化实在是太小了。前脸中网面积有所增大，而中网内部的横格栅相较现款车型更多、更密，整体感觉较为精致。中网下方的黑色塑料搭配上银色饰板凸显其野性的一面。头灯的整体造型大体维持了现款车型的样子，只不过在车灯内侧做了一个小小的开眼角手术，看起来与现款傲虎类似，车灯内部依旧是C字形的日行灯，依旧是单透镜的样式，就连车灯内部的光源依然还是LED。新车侧面与现款车型整体轮廓并末发生太大改变，除去腰线后方更大的上扬角度以外就没有其他变化了。细节方面，新车门把手做了镀铬处理，相较现款车型看起来更为精致。全新设计的5辐18寸轮辋看起来颇具韵味，不过18寸轮辋对这个级别车型来讲真的够用吗？相比较于没有什么变化的头和腰，新车尾部造型的变化可谓是非常明显，其尾部线条相较现款更为分明，更具有层次感。全新设计的尾灯造型颇为惹眼，C宇形的示宽灯与车头灯呼应，在夜晚具有较高的辨识度一与车头一样的是，车尾保险杠底部依然采用了黑色帮料与银色饰板的搭配。总體来说，新车尾部整体看起来更为敦实，不过其造型对于围人来讲可能需要一些时间去适应。
　　质感提升
　　不出所料的是，新车内饰布局并未发生改变，依然是那个老掉牙的仪表盘设计；依然是那个熟悉的方向盘造型；依然是那个略显山寨的中控屏……不过好在中控的中间区域凸起更高，使得中控台整体看起来更具立体感，双色设计让新车内饰看起来更具质感。值得一提的是，新车X MODE的控制机构由原来的按键变为了旋钮，为新车内饰质感做了份贡献，不过这个座椅加热控制按钮依然像是在汽配城装的。
　　重要变化
　　就在前不久的2月，我有幸长途体验了SGP平台下的全新一代XV，其驾驶感受和舒适性的提升给我留下了很深的印象。没错，新一代的森林人也是此平台下的产物，新车的重要变化可能只有当我们看到它以后才会发现，而新车驱动系统方面将采用一款2.5L水平对置4缸直喷发动机，其最大功率136KW，值得一提的是，由于SGP平台的关系，未来我们可能将会看到电动的森林人，甚至纯电动的森林人。
　　近几年斯巴鲁在国内的销量可谓是不尽如人意，作为斯巴鲁在华的主力车型，新款森林人的换代可谓至关重要。