【摘 要】
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当线路的平纵断面、设备条件、行车组织方法一定时，半自动闭塞区段线路最大输送能力主要受货物列车牵引总重和列车运行速度的影响。根据各型机车牵引特性，牵引总重和运行速度相
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当线路的平纵断面、设备条件、行车组织方法一定时，半自动闭塞区段线路最大输送能力主要受货物列车牵引总重和列车运行速度的影响。根据各型机车牵引特性，牵引总重和运行速度相互影响，牵引总重增加，列车运行速度自然降低。通过引入机车单位时间吨公里概念即机车的纯生产率，确定了限制区间最有利的牵引总重和运行速度，使区段线路输送能力达到最大。
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