论文部分内容阅读
提出了MDO环境下分析亚音速BWB布局的气动模型建立途径，以升力面理论为基础，修正型阻、波阻与涡升力的影响，来分析非常规布局的气动特性，实现了比传统概念设计方法更高的分析精度和比CFD快得多的计算速度。通过与大展弦比平直机翼和小展弦比三角翼实验数据的对比，验证了分析模型的有效性；并将其应用于一个亚音速BWB布局的概念设计优化过程，实现了基本的气动／结构一体化设计。可靠的分析模型的建立将成为BWB布局飞机多学科设计优化的坚实基础。