【摘 要】
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单区放热率算法广泛应用于汽油机燃烧放热诊断,但比热比和传热难以被合理估计,影响了分析结果的可靠性。在单区放热率模型的基础上研究了一种考虑传热影响的比热比估计方法:
【机 构】
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重庆大学汽车工程学院,重庆长安汽车股份有限公司
【基金项目】
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重庆市技术创新与应用发展专项资助面上项目(CSTC2019JSCX-MSXMX0016)。
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单区放热率算法广泛应用于汽油机燃烧放热诊断,但比热比和传热难以被合理估计,影响了分析结果的可靠性。在单区放热率模型的基础上研究了一种考虑传热影响的比热比估计方法:计算压缩和膨胀期间的多变指数,在燃烧区间内基于工质温度对其插值以获取变化的比热比,用于总放热率的计算。从循环释放能量和燃烧控制参数的角度出发,使用汽油机试验数据将其与现存方法进行了对比验证。结果表明此方法计算的循环累计放热总量更加精准,燃烧终点提前,且燃烧控制参数间的相关性得到明显改善。此算法能更加准确地描述缸内燃烧历程。
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