【摘 要】
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由于汽车领域的市场竞争以及顾客们的高要求,听觉舒适性已成为最重要的工程学要求之一。本文针对噪声、振动及声振粗糙度(NVH)试验的计算相关性,通过发动机的有限元模型修正
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由于汽车领域的市场竞争以及顾客们的高要求,听觉舒适性已成为最重要的工程学要求之一。本文针对噪声、振动及声振粗糙度(NVH)试验的计算相关性,通过发动机的有限元模型修正以及发动机和车身连接点上的振动等级(低、中频的范围)展开研究。这种方法的主要目的,是使用修正的有限元模型获取连接点振动等级(低频和中频的范围)的绝对值。该项工作的试验与理论分析,有助于理解真实情况下的振动表现,获取新的更接近现实的有限元模型。本文呈现了经过最终修正后的试验与计算相关性结果以及运行仿真测量值的水平。
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