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建立了DCT双离合器联合起步的数学模型,基于发动机恒转速控制策略,以磨滑功为目标,制定了以一挡和二挡起步的转矩控制策略。仿真结果验证,所提出的控制策略能很好地使两离合器分担磨滑功,延长离合器使用寿命。
DCT双离合器联合起步的离合器传递转矩控制的研究
【摘 要】
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建立了DCT双离合器联合起步的数学模型,基于发动机恒转速控制策略,以磨滑功为目标,制定了以一挡和二挡起步的转矩控制策略。仿真结果验证,所提出的控制策略能很好地使两离合
【机 构】
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装甲兵工程学院机械系
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2012年4期
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