早在2006年，一汽丰田便把RAV4引入到了国内。那时的紧凑级SUV车型还不像现在这般百花齐放，10年之后，SUV市场的变化翻天覆地，激烈的竞争让“高枕无忧”这个词成为了每个品牌的回忆。2013年8月，全新的第4代RAV4在国内投产，新车的风格较上代车型有所改变，更趋向于城市化定位。如今3年多的时间过去，RAV4迎来了中期改款。伴随着中期改款RAV4来到我们面前的，还有其中文名“荣放”。按照官方的解释，“荣放”一词源引“木欣欣以向荣”，核心理念是“自信向上，自由向前”。
　　配置變化比外观更具亮点
　　RAV4荣放的外观设计依然采用丰田的Keen Look设计元素，车头部分的大灯和前保险杠都经过重新设计，较老款车型更加精致时尚，层次感和线条感也都更加丰富。侧面基本维持不变，尾部的变化也不及车头幅度大，主要集中在尾灯灯组的调整和保险杠下护板的加入。尾灯融入了时下更加流行的灯带元素，而银色下护板的增加使得车辆增添了几分动感的效果。为了丰富消费者的个性化选择，RAV4荣放新增科技蓝和时尚红两种车身颜色，共拥有7种不同车身颜色。
　　相比外观，内饰基本上就没什么变化。不过即使以现在的眼光来看，RAV4荣放的内饰造型依然可圈可点，多层面的设计具有很长的生命力，而且中控台多处的皮革覆盖让视觉效果的高档感很足。对于变化，仪表盘算是一处，新造型不仅看起来更加精致有质感，行车电脑显示屏也更大，但并不是全系标配。作为此次升级的重头戏，配置方面的提升称得上是RAV4荣放提升竞争力的重要砝码。除了全系标配自动起停、车身稳定系统、上坡辅助系统之外，RAV4荣放还首次搭载了Toyota Safety Sense（智行安全-丰田规避碰撞辅助套装）。该系统包括预碰撞安全、车道偏离警示、自适应巡航和自动远近光四大系统。并同时配备了倒车侧后方盲点警示系统、盲区监测系统等，大大提升了车辆的主被动安全水平。
　　动力系统没有太大惊喜
　　动力系统方面，RAV4荣放配备2.0L或2.5 L自然吸气发动机，与之匹配的变速器也都跟老款相差不大，前者跟老款略有不同，为带模拟8挡的CVT，后者则依然是6挡手自一体变速器。RAV4荣放2.0 L发动机升级成为VALVEMATIC发动机，配备连续可变气门升程和可变正时机构，最大功率和最大扭矩比老款分别提升了3 kW和5 N·m。对于RAV4荣放的动态表现，用平淡来形容可能比较贴切。它或许不是同类车型中加速最快、操控最好、乘坐最舒适的车型，但它却是最均衡的一款车型。在细节调校上，RAV4荣放的高速隔音能力比老款要好一点，且悬架调校也多了几分硬朗，不知是不是轮胎胎压差异造成的不同感受，希望以后有机会能将新老车型放在一起对比进行考证。
　　据悉，RAV4荣放上市至今月均订单量达到了12 000辆，成绩固然不错，但其实RAV4荣放未来的道路并不好走。因为在不久的将来，全新换代的大众途观、本田CR-V，以及雪佛兰的全新SUV等众实力派都将与国内消费者见面，届时才是RAV4荣放面临巨大挑战的时候。