【摘 要】
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1.前言转向系的故障,往往直接地与交通事故密切相关,特别是折断损坏、破裂损坏等转向系致命的故障,即使发生一次也是不允许的。换句话说,即使车辆已经达到使用极限值,也应充
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1.前言转向系的故障,往往直接地与交通事故密切相关,特别是折断损坏、破裂损坏等转向系致命的故障,即使发生一次也是不允许的。换句话说,即使车辆已经达到使用极限值,也应充分发挥作用。所以转向系的强度仅依靠整车寿命试验是不能充分保证的,而应在整车寿命试验之前,即在设计阶段和台架试验阶段就进行强度的预测和验证。
1. INTRODUCTION Steering system faults are often directly related to traffic accidents. In particular, fatal faults in steering systems, such as breakage, rupture and damage, are not permitted even if they occur once. In other words, even if the vehicle has reached the limit of use, it should be fully functional. Therefore, the strength of the steering system can not be fully guaranteed by relying only on the vehicle life test. However, the strength prediction and verification should be carried out before the vehicle life test, that is, at the design stage and the bench test stage.
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